Au Salon de Genève, en mars 1975, Maserati présente une Merak améliorée. Les carburateurs sont modifiés et la puissance du moteur V6 de 2965 cm³ grimpe à 220 ch. Le système hydraulique Citroën des premières Merak était fort critiqué et est abandonné ainsi que les instrumentations issues de la SM qui sont remplacées par des modèles provenant de chez Veglia. En ce début d'année 1975, Citroën a renoncé à ses parts dans la société Maserati et celle-ci est provisoirement sous tutelle du GEPI (société d'Etat gérant les entreprises en difficulté) en attendant un repreneur qui sera Alessandro de Tomaso.
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