En août
1968, afin d’en améliorer le comportement routier, Porsche allonge
l’empattement des 911 de 221 à 226,8 cm. Au même moment, le moteur 2 litres est
doté de l’injection mécanique Bosch sur les modèles 911 E et 911 S. La 911 E
succède à la 911 L apparue l’année précédente. Grâce au nouveau mode
d’alimentation, la puissance grimpe de 130 à 140 ch et la 911 E peut atteindre
les 215 km/h en vitesse de pointe. Sur la 911 S, la puissance est portée à 170 ch. De série, le moteur est accouplé à une boîte
5 vitesses mais les 911 peuvent aussi recevoir la boîte semi-automatique Sportomatic.
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Modèle |
911 T |
911 E |
911 S |
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Moteur |
6 cylindres à plat |
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Cylindrée |
1991 cm³ |
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Alésage × Course |
80 x 66 mm |
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Puissance maxi |
110 ch à 5800 t/min |
140 ch à 6500 tr/min |
170 ch à 6800 t/min |
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Voies AV / AR |
1360 / 1345 mm |
1375 / 1355 mm |
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Empattement |
2268 mm |
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Long. x larg. x haut. |
4160 x 1610 x 1320 mm |
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Poids à vide |
1020 kg |
995 kg |
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Vitesse maxi |
200 km/h |
215 km/h |
225 km/h |
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