En 1953, au Salon de Genève, l'Autrichien Wolfgang Denzel présente un petit roadster deux places qui reprend la mécanique et le train roulant de la Volkswagen, mais dispose de son propre châssis, Volkswagen ayant refusé d'en fournir. La cylindrée du moteur Volkswagen est portée à 1.3 litres. La carrosserie des premières Denzel est en acier puis Denzel en propose également une variante en aluminium plus légère et destinée à la compétition. Plusieurs versions du roadster Denzel ont été réalisées : la Sport 1300 de base (1281 cm³, 61 ch), la Super Sport 1300 (65 ch), la Sport 1500 (1488 cm³. 80 ch) et l'International Sport (85 ch). La Denzel, entièrement fabriquée à la main, était vendue à un prix élevé et sa production fut limitée à environ 300 exemplaires.
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