En octobre 1949, la berline Triumph 2000 reçoit le châssis de la Standard Vanguard et est rebaptisée Renown (type TDB). Les roues avant sont indépendantes. Elle est équipée de freins hydrauliques Lockheed. Une version limousine à l'empattement allongé de 3 pouces est proposée en 1951. Elle devient le seul modèle de la gamme en 1952 (Renown Mark II). La production est arrêtée en 1954.
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