Humber Super Snipe Mk IV
1952-1958
6L - 4139 cm³
Au Salon de Londres, en octobre 1952, Humber présente la Super Snipe Mark IV qui reçoit une nouvelle carrosserie, semblable à celle de la Hawk Mark IV mais allongé de 15,2 cm. Le moteur est un six cylindres en ligne à soupapes en tête déjà utilisé sur le camion Commer. Le châssis et la suspension sont renforcés. La Super Snipe reçoit une boîte surmultipliée en option à partir de 1955. La boîte automatique est disponible en 1956.
Peu après son lancement, une Super Snipe, confiée à Leslie Johnson, Stirling Moss et deux membres du personnel du Groupe Rootes, ralliait Oslo à Lisbonne en traversant quinze pays en trois jours, 17 heures et 59 minutes, démontrant ainsi la fiabilité de la voiture.
1952-1958
6L - 4139 cm³
Au Salon de Londres, en octobre 1952, Humber présente la Super Snipe Mark IV qui reçoit une nouvelle carrosserie, semblable à celle de la Hawk Mark IV mais allongé de 15,2 cm. Le moteur est un six cylindres en ligne à soupapes en tête déjà utilisé sur le camion Commer. Le châssis et la suspension sont renforcés. La Super Snipe reçoit une boîte surmultipliée en option à partir de 1955. La boîte automatique est disponible en 1956.
Peu après son lancement, une Super Snipe, confiée à Leslie Johnson, Stirling Moss et deux membres du personnel du Groupe Rootes, ralliait Oslo à Lisbonne en traversant quinze pays en trois jours, 17 heures et 59 minutes, démontrant ainsi la fiabilité de la voiture.
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