Le 16 mai 1968, au Golf de Deauville, Citroën lance un véhicule de loisirs dérivé de la Dyane 6. Il est doté de deux banquettes mais peut se transformer en utilitaire en rabattant la banquette arrière. La plate-forme est celle de la Dyane et le moteur est le 3 CV de l'Ami 6. La carrosserie, teintée dans la masse, est en plastique ABS (Acrylonitrile butadiène styrène) embouti à chaud. Les premières Méhari sont fabriquées par la SEAP (Société d'études et d'applications du plastique) à Bezons. Ensuite, Citroën l'assemble directement dans ses usines de Forest en Belgique ainsi qu'en Espagne et au Portugal.
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