En 1962, l'industriel italien Renzo Rivolta, spécialisé dans les appareils ménagers mais déjà auteur de l'Isetta, décide de se lancer dans la fabrication d'automobiles de grand tourisme, concurrentes des Ferrari et Maserati.
La première GT de Renzo Rivolta, l'IR300, est dévoilée au Salon de Turin fin octobre 1962. C'est un coupé classique et élégant qui a été dessiné chez Bertone par Giorgetto Giugiaro. Rivolta ne disposant pas des moyens de fabriquer ses propres moteurs, il achète des V8 chez Chevrolet. Sur l'IR300, il s'agit du 5354 cm³, développant 304 ch, de la Corvette.
En 1964, la GT est proposée dans une version plus puissante, l'IR340. La production, réalisée dans la petite usine de Bresso, près de Milan, cesse en 1970 et s'élève à 797 IR300 et 167 IR340.
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