En décembre 1966, Lotus dévoile l'Europa (type 46), un nouveau coupé à moteur central et carrosserie en matière synthétique montée sur poutre centrale. La Lotus Europa se caractérise par sa ligne basse (109 cm de haut). Elle reçoit le moteur de la Renault 163 (1470 cm³). Il est alimenté par un carburateur double corps Solex, ce qui permet à la puissance de passer de 52 à 82 ch. Il est monté en avant de l'essieu arrière.
En mars 1968, la série 2 (type 54) est annoncée. La finition est améliorée et le coffre à bagages agrandis. En mars 1969, l'Europa S2 reçoit de nouveaux petits clignotants sur la face avant.
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