Volkswagen Golf

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En juillet 1983, Volkswagen annonce la nouvelle Golf. Par rapport au modèle de première génération, la Golf gagne en volume. L'empattement passe de 240 à 247,5 cm et la longueur augmente de 17,5 cm. Cela permet de disposer de plus d'espace pour les passagers et pour les bagages dans le coffre. La capacité du réservoir est elle aussi augmentée, passant de 40 à 55 litres. La gamme comprend six motorisations : le 1.3 litres de 58 ch et le 1.6 litres de 75 ch en finitions C, CL ou GL, le 1.8 litres de 90 ch sur la GTX attendue pour 1984, le 1.8 litres à injection de 112 ch sur la GTI (également annoncée pour 1984) et les 1.6 litres Diesel (C, CL ou GL) et Turbo-Diesel (GTD) de 54 ou 70 ch.





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Ford Taunus 12M (P6) 1966-1970 V4. 1305 cm³. 50/53 ch En septembre 1966, Ford Cologne présente les nouveaux modèles Taunus 12M et 15M (P6) qui succèdent à la 12M (P4). Les nouvelles Taunus conservent l'empattement et la traction avant de la génération précédente mais se distinguent par une nouvelle carrosserie plus spacieuse et aux lignes modernisées. L'essieu avant est de type McPherson. La Taunus 12M se caractérise par des phares ronds et des feux arrière en forme de goutte.  La 12M est équipée du moteur V4 dont la cylindrée est portée de 1.2 à 1.3 litres. Elle est disponible en berline 2 ou 4 portes, break et coupé. En septembre 1967, la dénomination "Taunus" est abandonnée et le modèle est simplement nommé 12M. En septembre 1968, quelques retouches sont apportées. La Taunus P6 n'obtiendra pas le succès commercial escompté étant largement devancée par sa principale rivale, l'Opel Kadett. Fin 1970, elle est remplacée par une nouvelle Taunus de concepti
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