Lancia Delta 1600 GT

En novembre 1982, Lancia apporte quelques retouches à la carrosserie (nouvelles protections avant contre les chocs et discret béquet à l'arrière du toit) et à l'aménagement intérieur des Delta (série 2). En même temps, une nouvelle version plus performante, la 1600 GT, vient compléter la gamme aux côtés des 1300 et 1500. La 1600 GT reçoit le moteur à deux arbres à cames de la Fiat Ritmo 105 TC. D'une cylindrée de 1585 cm³, il développe 105 ch à 5800 t/min. La vitesse maximale annoncée est de 184 km/h.