Lancia présente un prototype de Delta 4x4 au Salon de Turin en 1982. Le prototype conserve la mécanique de base du modèle d'origine, mais il dispose d'un moteur de 1.6 litres suralimenté par turbocompresseur, délivrant une puissance de 130 ch. La transmission permanente aux quatre roues a été obtenue en ajoutant un répartiteur de couple à entraînement longitudinal pour la transmission aux roues arrière à l'unité boîte de vitesses-différentiel d'origine. Un arbre à deux sections transmet l'entraînement au différentiel arrière autobloquant.
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