Ford Taunus

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Pour le millésime 1980, Ford apporte plusieurs modifications aux Taunus. La calandre est redessinée avec des clignotants débordants. les feux arrière sont agrandis. Les moteurs sont améliorés. Ford propose les 4 cylindres 1.3 (63 ch) ou 1.6 (70/73 ch) et les V6 3.0 (90 ch) et 2.3 (108 ch) ainsi qu'un nouveau 4 cylindres 2.0 litres à arbre à cames en tête développant 101 ch. La Taunus est toujours disponible en berline 2 ou 4 portes et break et avec les finitions de base, L, GL ou Ghia. L'option "S" comprend notamment des jantes large et des phares additionnels.



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Ford Taunus 12M (P6) 1966-1970 V4. 1305 cm³. 50/53 ch En septembre 1966, Ford Cologne présente les nouveaux modèles Taunus 12M et 15M (P6) qui succèdent à la 12M (P4). Les nouvelles Taunus conservent l'empattement et la traction avant de la génération précédente mais se distinguent par une nouvelle carrosserie plus spacieuse et aux lignes modernisées. L'essieu avant est de type McPherson. La Taunus 12M se caractérise par des phares ronds et des feux arrière en forme de goutte.  La 12M est équipée du moteur V4 dont la cylindrée est portée de 1.2 à 1.3 litres. Elle est disponible en berline 2 ou 4 portes, break et coupé. En septembre 1967, la dénomination "Taunus" est abandonnée et le modèle est simplement nommé 12M. En septembre 1968, quelques retouches sont apportées. La Taunus P6 n'obtiendra pas le succès commercial escompté étant largement devancée par sa principale rivale, l'Opel Kadett. Fin 1970, elle est remplacée par une nouvelle Taunus de concepti
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