Renault 9 C / TC

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En septembre 1981, Renault dévoile une nouvelle berline de milieu de gamme qui doit prendre la succession de la 14 : la 9. Comme sur la 14, le moteur de la 9 est positionné de manière transversale. La suspension est à quatre roues indépendantes. Le style est dû à Robert Opron. Lors de son lancement, la gamme comprend quatre niveaux d'équipement : entrée de gamme (9 C), finition de base (9 TC et TL), finition intermédiaire (9 GTC, GTL et GTS) et finition haut de gamme (9 TLE et TSE).  Les modèles C, TC et GTC sont mus par le vénérable moteur "Cléon-Fonte" à arbre à came latéral de 1108 cm³ développant 48 ch.





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Ford Taunus 12M (P6) 1966-1970 V4. 1305 cm³. 50/53 ch En septembre 1966, Ford Cologne présente les nouveaux modèles Taunus 12M et 15M (P6) qui succèdent à la 12M (P4). Les nouvelles Taunus conservent l'empattement et la traction avant de la génération précédente mais se distinguent par une nouvelle carrosserie plus spacieuse et aux lignes modernisées. L'essieu avant est de type McPherson. La Taunus 12M se caractérise par des phares ronds et des feux arrière en forme de goutte.  La 12M est équipée du moteur V4 dont la cylindrée est portée de 1.2 à 1.3 litres. Elle est disponible en berline 2 ou 4 portes, break et coupé. En septembre 1967, la dénomination "Taunus" est abandonnée et le modèle est simplement nommé 12M. En septembre 1968, quelques retouches sont apportées. La Taunus P6 n'obtiendra pas le succès commercial escompté étant largement devancée par sa principale rivale, l'Opel Kadett. Fin 1970, elle est remplacée par une nouvelle Taunus de concepti
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