Triumph TR2

Au Salon de Genève, en mars 1953, Standard-Triumph présente un nouveau roadster deux places, la TR2. Avec la TR2, Triumph souhaite proposer un modèle sportif au rapport prix-performances intéressant. Le moteur est dérivé de celui de la Standard Vanguard. Sa cylindrée est réduite à 1991 cm³ en vue d'une future homologation en classe des moins de 2 litres. Il est doté d'un nouvel arbre à cames et de deux carburateurs SU HS4. Il développe 91 ch. La carrosserie est montée sur un châssis séparé avec une suspension indépendante à ressorts hélicoïdaux à l'avant et un essieu moteur à ressorts à lames à l'arrière. 

Les premières TR2 se caractérisent par leur portes descendant jusqu'en bas. Les modèles produits à partir de fin 1954 reçoivent des portes plus courtes facilitant leur ouverture face à un trottoir.

La TR2 est produite à 8 636 exemplaires jusqu'à l'été 1955.