En 1949, Jensen dévoile un cabriolet de grand tourisme, l'Interceptor. Il reprend le moteur 6 cylindres Austin de 3993 cm³ qui équipe déjà la berline Type PW. Il développe 130 ch. La carrosserie aux lignes modernes de type "ponton" a été dessinée par Eric Neale. Le châssis est dérivé de celui de l'Austin A70 Hereford. D'un prix très élevé (plus chère que la Jaguar XK 120), la Jensen Interceptor n'est produite qu'à seulement 88 exemplaires entre 1950 et 1957.
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