Volvo 242
La Volvo 140 devient 240 en août 1974. La face avant est
redessinée avec une calandre légèrement plongeante rappelant celle du prototype ESV de 1972. La sécurité améliorée avec de large zones déformables à l'avant et à l'arrière. La suspension avant est de type McPherson. La Volvo série 240 est proposée en berline 2 portes
(242) ou 4 portes (244) et en break (245). De nouveaux moteurs B21, de 2121 cm³, à arbre à cames en tête sont
montés sur les versions DL (carburateur, 97 ch) et GL (injection électronique, 123 ch), la L
conservant le 2 litres à arbre à cames latéral.
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