En octobre 1955, Triumph présente la TR 3, évolution de la TR2. Elle se distingue par sa grille de calandre affleurant et des joints de carrosserie en acier inoxydable. Son moteur est le 4 cylindres de 1991 cm³ à soupapes en tête. Il développe 96 ch grâce à de nouveaux carburateurs SU H6 plus gros que sur la TR2.
En 1956, la TR 3 reçoit un second silencieux d'échappement, ce qui permet de diminuer sensiblement le niveau sonore. En juin 1956, des disques de freins Girling sont montés à l'avant. La TR3 est produite jusqu'à l'été 1957 à 13 377 unités.
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