En novembre 1975, Lancia présente une Beta révisée. Le changement le plus important est le remplacement du moteur 1,8 litre de 110 ch par une unité de 2 litres développant 119 ch. Il s'agit d'une évolution du 1,8 litre qui est déjà utilisée dans le modèle Montecarlo à moteur central.
La gamme de moteurs de la série Beta comprend désormais le 1,3 litre qui est utilisé exclusivement pour la berline, ainsi que les 1,6 et 2,0 litres installés dans la berline, le coupé, le spider et le HPE. Le moteur de 1995 cm³ monté transversalement a le même alésage que le 1,8 litre, mais avec une course de 90 mm. Les deux arbres à cames en tête sont entraînés par des courroies crantées. Le moteur 1,6 litres est modifié avec désormais un alésage de 84 mm au lieu de 80 mm et une course de 71,5 au lieu de 79,2 mm, ce qui donne une cylindrée de 1585 cm³ (contre 1592 cm³ auparavant). La puissance maximale est toujours de 100 ch à 5800 tr/min (au lieu de 6000 tr/min auparavant) mais le couple est supérieur. Ce changement est lié à la nouvelle réglementation sur les émissions de la CEE, qui est entrée en vigueur le 1er octobre.
Les modifications apportées à la carrosserie et à l'intérieur concernent principalement la berline. La lunette arrière est plus plane pour améliorer la vue arrière. Les grilles d'aération sont accouplées à la troisième vitre latérale et non plus de chaque côté de la lunette arrière. Les feux arrière sont redessinés. Sur les flancs, une bande de protection en caoutchouc passe désormais à mi-hauteur de caisse. Les doubles optiques avant recouvertes d'une vitre rectangulaire (sauf sur la 1300).
A l'intérieur, les sièges reçoivent une garniture en velours de meilleure qualité et le volant est redessiné. Pour éviter les reflets, les instruments sont désormais colorés différemment. En option, Lancia propose la climatisation, le toit ouvrant, les jantes en alliage, les vitres électriques ou la direction assistée ZF.
Sur le Coupé, le Spider et le HPE, la nouvelle version 2000 se reconnaît au fait que le capot est légèrement renflé vers le haut. Cela était nécessaire car le 2 litres à longue course est plus élevé que le moteur 1.8 litres.
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