Autos Classiques

En janvier 1975, BMW lance un nouveau modèle en entrée de gamme, la 1502.  Extérieurement semblable à la 1602, elle s’en distingue par son moteur dont le taux de compression est ramené à 8:1 afin de pouvoir fonctionner à l’essence normale. La puissance est réduite de 85 à 75 ch. La BMW 1502 demeure dans la gamme jusqu'en 1977 aux côtés des modèles de la série 3.

En janvier 1975, Autobianchi présente la troisième série de l'A 112 au Salon de Bruxelles. Elle se distingue par une sortie d'air qui couvre toute la hauteur du panneau de custode. Les feux arrière sont de taille plus importante avec le feu de recul intégré. L'A 112 Abarth est proposée dans une variante plus puissante avec un moteur réalésé à 1050 cm³ et développant 70 ch. Elle se reconnaît à un sigle "70 HP" à l'arrière. La version 58 ch reste dans la gamme jusqu'en 1976.    

Sept ans après son lancement au Salon de Bruxelles, l’Escort fait peau neuve et est de nouveau dévoilée dans la capitale belge, le 22 janvier, juste avant la fermeture du salon. La nouvelle Ford Escort reçoit une carrosserie redessinée et une gamme plus étoffée.  Cinq niveaux de finition sont disponibles : base, L, GL, Sport et Ghia. Côté carrosserie, nous retrouvons les berlines 2 ou 4 portes et le break, dont la partie arrière est toutefois identique à celle de l’ancien modèle. Les moteurs sont les 1100 et 1300 déjà connus auxquels s’ajoute un 1600 sur les versions Sport et Ghia.  Le style demeure classique mais plus anguleux que sur la première génération et avec une surface vitrée agrandie.  La gamme des motorisations débute avec le 1100 de 44 ou 48 ch (finitions base, L ou GL). Le 1300 est proposé avec 54 ou 57 ch (finitions base, L ou GL) ou 70 ch (sur GL, Ghia et Sport). Enfin le 1600 de 84 ch équipe les modèles Sport et Ghia. Ils sont tous associés à une boîte manuelle 4 vitess

Sept ans après son lancement au Salon de Bruxelles, l’Escort fait peau neuve et est de nouveau dévoilée dans la capitale belge, le 22 janvier 1975, juste avant la fermeture du salon (15-26 janvier). La nouvelle Ford Escort reçoit une carrosserie redessinée et une gamme plus étoffée.  Cinq niveaux de finition sont disponibles : base, L, GL, Sport et Ghia. Côté carrosserie, nous retrouvons les berlines 2 ou 4 portes et le break, dont la partie arrière est toutefois identique à celle de l’ancien modèle. Les moteurs sont les 1100 et 1300 (déjà connus auxquels s’ajoute un 1600 sur les versions Sport et Ghia.  Le style demeure classique mais plus anguleux que sur la première génération et avec une surface vitrée agrandie.  La gamme des motorisations débute avec le 1100 de 44 ou 48 ch (finitions base, L ou GL). Le 1300 est proposé avec 54 ou 57 ch (finitions base, L ou GL) ou 70 ch (sur GL, Ghia et Sport). Enfin le 1600 équipe les modèles Sport et Ghia. Ils sont tous associés à une boîte manu

En janvier 1975, Autobianchi présente la troisième série de l'A 112 au Salon de Bruxelles. Elle se distingue par une sortie d'air qui couvre toute la hauteur du panneau de custode. Les feux arrière sont de taille plus importante avec le feu de recul intégré. L'A 112 Abarth est proposée dans une variante plus puissante avec un moteur réalésé à 1050 cm³ et développant 70 ch. Elle se reconnaît à un sigle "70 HP" à l'arrière. La version 58 ch reste dans la gamme jusqu'en 1976.  

Au Salon de Bruxelles, en janvier 1975, Alfa Romeo présente une exécution de base de la berline Alfetta. Elle est dotée du moteur 1570 cm³ de la Giulia dont la puissance est légèrement augmentée (108 ch). L'équipement extérieur est simplifié avec des phares simples, des pare-chocs sans butoirs. L'aménagement intérieur est par contre identique à celui de l'Alfetta 1800 avec un volant réglable, des appuie-têtes intégrés aux sièges avant et instrumentation complète.

En janvier 1975, l'Alfasud est proposée dans une nouvelle version « L » (avec L comme Lusso) qui reprend la mécanique du modèle de base mais bénéficie d’un équipement amélioré et d’une présentation plus cossue. Les pare-chocs avant et arrière sont équipés de butoirs garnis de caoutchouc. Les jantes abandonnent les enjoliveurs pour un simple couvercle recouvrant les boulons, donnant ainsi une allure plus sportive. Les portes et la face arrière reçoivent une garniture chromée. A l’intérieur, le tableau de bord est dérivé de celui de la Ti et les sièges avant sont réglables en hauteur. En option, l’Alfasud L peut recevoir des jantes en alliage léger.

Au Salon de Bruxelles, en janvier 1975, Honda présente une version à quatre portes de la Honda Civic. Elle reçoit un moteur de 1488 cm³ (65 ch) au lieu du 1200 des berlines 2 ou 3 portes. Il est accouplé à une boîte manuelle ou automatique.

En janvier 1975, la Ford Taunus bénéficie d'un léger lifting portant essentiellement sur la calandre que est de couleur noire et avec le logo FORD déplacé sur le côté gauche.