Autos Classiques

Pour le millésime 1983, Ford apporte quelques retouches esthétiques à la Mustang et réintroduit une version cabriolet qui n'était plus proposée depuis dix ans. Comme le coupé, le cabriolet est proposé avec les moteurs 2.3 Turbo ou 5.0 litres.

Pour le millésime 1983, la VW Golf GTI reçoit un moteur de 1.8 litres à la place du 1.6 litres d'origine. La cylindrée est augmentée à 1781 cm³ et la puissance grimpe de 110 ch à 6100 t/min à 112 ch à 5800 t/min. Le moteur 1.8 à injection équipe aussi le cabriolet Golf GLI, la Jetta GLI et la Scirocco GTI.

En juillet 1982, Peugeot propose une version plus performante du coupé 104 ZS. Le moteur de 1360 cm³ est doté de deux carburateurs et développe 80 ch. C'est celui qui équipe déjà la Citroën Visa GT au sein du groupe PSA. Ainsi dotée, la 104 ZS peut atteindre les 164 km/h.

A l'été 1982, Alfa Romeo présente une exécution plus luxueuse de l'Alfetta, la Quadrofoglio Oro. En Italie, elle reçoit le moteur 2 litres alimenté par injection Spica et développant 128 ch. Pour l'exportation, elle conserve le 2 litres à deux carburateurs double corps de 130 ch. Son équipement comprend notamment des vitres électriques, le verrouillage centralisé des portes, un siège conducteur réglable en hauteur.

En juillet 1982, la Ronda succède à la Ritmo. Les stylistes de Seat ont modernisé la lignes de l’ex-Fiat avec une calandre classique et des poignées de porte rectangulaires. La gamme comprend les versions 65 CL (1197 cm³, 64 ch), 75 CLX (1438 cm³, 75 ch), CL Diesel (1714 cm³, 54 ch) et la sportive Crono (1592 cm³, 94 ch).

Lancée au Japon en mai 1982, la deuxième génération de la petite Toyota à traction avant, modèle intermédiaire entre la Starlet et la Corolla, arrive en Europe deux mois plus tard. La carrosserie est plus moderne et plus spacieuse et proposée en versions à trois ou cinq portes. Le moteur est le 1295 cm³ de 65 ch. La boîte est à cinq rapports.

Pour le millésime 1983, la gamme CX est restructurée. La Reflex devient 20 et l'Athena, 20 TRE. Elle possèdent toutes les deux un équipement de base riche avec la direction assistée, le verrouillage centralisé des portes et du coffre, un siège conducteur réglable en hauteur, etc. Quant à la CX Reflex Diesel, elle est renommée simplement 25 D. Notons aussi que les modèles avec le moteur 2400 à carburateur sont supprimés ; seuls subsistent les 2400 à injection (Pallas, GTI et Prestige).

En juillet 1982, la GSA Club est remplacée par la GSA X1. Elle conserve le moteur 1.3 litres de 65 ch mais son allure est plus sportive. Une boîte à cinq rapports courts est proposée en option.

Pour le millésime 1983, Citroën présente deux nouveaux modèles LNA dotés du moteur 4 cylindres 1124 cm³ (50 ch) de la Visa : les 11 E et 11 RE. 

Pour le millésime 1983, Talbot propose une version de haut de gamme de la Horizon, la Premium. Elle reçoit le moteur de 1592 cm³ développant 90 ch à 5400 t/min, une boîte 5 vitesses et la direction assistée.

Pour le millésime 1983, Talbot présente une version Diesel de la Horizon. Elle reçoit le moteur XUD de 1905 cm³ développant 65 ch à 4600 t/min. Deux finitions sont disponibles : la LD et la EXD.