Autos Classiques

En juillet 1980, Peugeot propose la 104 Z, nouveau modèle de bas de gamme. La 104 Z reprend la carrosserie 3 portes et une finition simplifiée : petits phares de la GL, présentation dépouillée (il n'y a même pas d'essuie-glace arrière). A l'intérieur aussi, la sellerie est simple et le tableau de bord est celui à deux cadrans de la GL. Le moteur est le 1.1 litres XW7 économique développant 50 ch.

En juillet 1980, la Visa Super est remplacée par deux nouvelles versions : la Super E et la Super X. La Visa Super X est dotée d'un moteur de 1219 cm³ plus puissant (64 ch) qui lui permet d’atteindre les 155 km/h. La Visa X se caractérise par un spoiler sous le bouclier avant, des jantes en alliage et deux teintes métallisées originales : vert ou bronze.

En juillet 1980, la Visa Super est remplacée par deux nouvelles versions : la Super E et la Super X. La Visa Super E, avec E comme Economique, reçoit une boîte longue, ce qui permet de réduire la consommation d'essence. Son moteur est le 1124 cm³ de 57 ch.

En juillet 1980, Ford présente une exécution spéciale de la Fiesta dotée d'équipement sportifs spécifiques : jantes en alliage, spoiler avant, béquet arrière, phares additionnels, bandes décoratives sur les flancs, ... Elle peut recevoir les moteur 1.1 de 53 ch ou 1.3 de 66 ch au choix.

En juillet 1980, Renault propose une version Diesel des berline et break 18. Elle est proposée en deux finitions : la TD proche de la TL et la GTD, semblable à la GTL avec des lève-glaces électriques en plus. Le moteur est le 4 cylindres de 2068 cm³ développant 66,5 ch  produit par la Française de Mécanique.

Le 2 juillet 1980, la Morris Ital succède à la Marina. Son nom évoque le studio Ital Design de Giorgetto Giugiaro mais l’intervention de celui-ci n’a concerné qu’un rôle de conseil pour aider à concevoir de nouveaux outils et méthodes d'assemblage. Le style de l’Ital a été conçu en interne par Harris Mann. L’Ital conserve les moteurs 1.3 et 1.7 litres de la Marina. La gamme comprend les berlines 4 portes 1.3 ou 1.7 toutes en finitions L, HL ou HLS et les breaks 1.3 L ou 1.7 dans les trois finitions. Le coupé n’est pas reconduit.