Autos Classiques

En mars 1980, la Fiat 132 est proposée dans une version avec le moteur 2 litres alimenté par injection Bosch L-Jetronic. La puissance passe de 112  à 122 ch.

En mars 1980, Vauxhall lance l'Astra (Type T80) identique à l'Opel Kadett à traction avant. Ce modèle vient s'intercaler entre la Chevette et la Cavalier dans la gamme.  Au moment de son lancement, l'Astra est proposée uniquement avec le moteur 1300 S de 75 ch en berline 5 portes GL ou en break L. La berline 5 portes adopte également la finition L en mai 1980. Pour le millésime 1981, afin de concurrencer la nouvelle Ford Escort, la gamme est élargie avec les modèles 1200 S à deux ou quatre portes (sans hayon) en finitions E ou L et les 1300 S L et GL à trois portes. Les premières Vauxhall Astra sont assemblées chez Opel à Bochum. Il faut attendre novembre 1981 pour que la production soit transférée à Ellesmere Port.

Lorsqu'elle est présentée en 1977, la Peugeot 305 n'est disponible qu'en berline et Peugeot poursuit la fabrication du break 304. Celui-ci est enfin remplacé avec le lancement du break 305 au salon de Genève en mars 1980. Par rapport à la berline, le break est plus long de 2 cm. Le break 305 est proposé en versions GL avec le moteur 1.3 litres de 60 ch ou SR avec le 1.5 litre à la puissance réduite à 67 ch. Le moteur Diesel équipe aussi les breaks GLD et SRD.

Le coupé Lancia Beta Montecarlo, dessiné par Pininfarina avait été produit entre 1975 et 1978. Il est de retour dans la gamme en mars 1980 à l'occasion du Salon de Genève. Par rapport à la version initiale, la Montecarlo de 1980 se distingue par une calandre au dessin classique, des dérives latérales arrière vitrées, une sellerie en tissu (au lieu de simili cuir) et des jantes de 14 pouces (au lieu de 13). le moteur demeure le 1995 cm³ double arbre développant 120 ch à 6000 t/min. Notons que le nom Beta ne figure plus dans la dénomination du modèle.

Au Salon de Genève, en mars 1980, Ferrari présente un nouveau coupé 2+2, la Mondial 8. Elle remplace la 308 GT/4 qui n'a pas obtenu le succès commercial attendu, probablement en raison de son style particulier dû à Bertone. Pour la Mondial 8, Ferrari fait appel à Pininfarina. Son nom évoque une barquette de sport des années 1950 et le 8 fait référence à son moteur 8 cylindres. Grâce à un empattement allongé de 10 cm par rapport à la 308, la Mondial 8 offre quatre places avec quatre sièges individuels, séparés à l'arrière par un large accoudoir central. Le moteur est le V8 de 2926 cm³ de la 308 GTBi, alimenté par injection Bosch K-Jetronic. La puissance est de 215 ch.

Présentée en 1979 au Salon de Tokyo, la deuxième génération de la Mitsubishi Lancer est présentée ne première européenne au Salon de Genève en mars 1980. Elle conserve la conception conventionnelle de son aînée. La carrosserie a été redessinée dans un style classique. 

Dévoilé au Salon de Genève, en mars 1980, le coupé Audi Quattro est un modèle sportif à transmission intégrale permanente. L'Audi Quattro reçoit le moteur 5 cylindres de 2.1 litres muni d'un turbocompresseur KKK et d'un échangeur d'air, ce qui permet à la puissance d'atteindre 200 ch. La boîte de vitesse est dotée d'un cinquième rapport allongé. Le châssis de la Quattro est dérivé de celui de la 80 tandis que les trains roulants proviennent de la 200. La Quattro est chaussée de pneus 205/60 HR 15 à jantes Ronal.