Autos Classiques

En juin 1978, Aston Martin introduit une version cabriolet de la V8, baptisée Volante. l'Aston Martin Volante reçoit déjà le capot sans prise d'air qui équipera le coupé série 4 quatre mois plus tard. Sur le cabriolet, le châssis a été renforcé.  

En juin 1978, Fiat présente la 127 Sport dotée d'un moteur 1050 cm³ à deux carburateurs Weber développant 70 ch.

En juin 1978, Fiat propose une exécution sportive de la 131. Elle reçoit un moteur 2 litres double arbre à carburateur double corps développant 115 ch et une boîte 5 vitesses. Extérieurement, la 131 Racing se distingue par sa calandre et ses pare-chocs de couleur grise, ses doubles optiques à l'avant, des petits élargisseurs d'ailes, un spoiler avant et des jantes sport.    

Avec la 635 CSi présentée en juin 1978, BMW propose une version plus performante de la série 6. La 635 CSi reçoit un moteur de 3453 cm³ à alésage augmenté et course réduite dont la puissance gagne 18 chevaux supplémentaires (218 ch) par rapport à la 633. Le moteur est alimenté par injection Bosch L-Jetronic. La boîte de vitesses est la Getrag à cinq rapports. La suspension est raffermie et les jantes plus larges (6 1/2 au lieu de 6). Extérieurement, la 635 CSi se distingue par un spoiler aérodynamique à l'avant et sur le capot arrière.

En juin 1978, Citroën annonce la Visa, un tout nouveau modèle qui voient compléter la gamme entre la LN et la GS. La Visa est dérivée de la Peugeot 104 dont elle reprend la plateforme, la suspension et la direction. La carrosserie est toutefois originale. La Visa est une berline 5 portes avec hayon arrière. La Visa Super est doté du moteur 4 cylindres X de 1124 cm³ (57 ch) de la Société Française de Mécanique. Il est monté transversalement et incliné en arrière. La Visa Super se distingue aussi par son équipement mieux fourni et des moulures de protection sur les flancs.

En juin 1978, Citroën annonce la Visa, un tout nouveau modèle qui voient compléter la gamme entre la LN et la GS. La Visa est dérivée de la Peugeot 104 dont elle reprend la plateforme, la suspension et la direction. La carrosserie est toutefois originale. La Visa est une berline 5 portes avec hayon arrière. Les Visa Spécial et Club sont équipées du moteur 2 cylindres Citroën dont la cylindrée est augmentée à 652 cm³ pour une puissance de 36 ch. Il est monté longitudinalement et en porte-à-faux avant. Il possède un allumage électrique intégral (AEI) développé par Thomson. Emp. 243 cm. Dimensions : 369 x 151 x 140,8 cm. Poids : 770 kg. Vitesse max. : 127 km/h 

En juin 1978, Citroën annonce la Visa, un tout nouveau modèle qui vient compléter la gamme entre la LN et la GS. La Visa est dérivée de la Peugeot 104 dont elle reprend la plateforme, la suspension et la direction. La carrosserie est toutefois originale. La Visa est une berline 5 portes avec hayon arrière. Les Visa Spécial et Club sont équipées du moteur 2 cylindres Citroën dont la cylindrée est augmentée à 652 cm³ et qui développe 36 ch. Il est monté longitudinalement et en porte-à-faux avant. Il possède un allumage électrique intégral (AEI) développé par Thomson.