Jaguar XJ-S

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Présentée en septembre 1975, le coupé Jaguar XJ-S prend la succession de la Type E. L'aspect sportif est toutefois délaissé au profit d'une luxueuse voiture de grand tourisme. La coupé XJ-S reprend la plateforme de la berline XJ. Il est équipé du moteur V12 de 5343 cm³ à injection électronique Lucas, développant 289 ch. Il est associé avec, au choix, une transmission manuelle ou automatique (Borg Warner puis, en avril 1977, GM Turbo Hydromatic 400). Les pare-chocs sont à absorption d'énergie pour répondre aux normes américaines. En février 1978, la grille de calandre est chromée. La sortie de la XJ-S tombe mal avec la crise économique. De plus, le style fait l'objet de certaines critiques. De 1975 à 1981, la XJ-S est produite à 15.525 exemplaires.
 
 

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