Autos Classiques

Pour le millésime 1984, la 911 Carrera est de retour et remplace la 911 SC. Elle reçoit un moteur à la cylindrée portée à 3,2 litres (3164 cm³ au lieu de 2994 cm³) et la puissance augmente à 231 ch au lieu de 204 ch. La gamme comprend toujours les versions Coupé, Targa et Cabriolet. En option, Porsche propose le "Turbo-Look" avec l'aileron arrière. 

Sur l'Alfa Romeo Alfetta Turbo-Diesel, la cylindrée du moteur est portée de 1996 à 2393 cm³ et la puissance de 82 à 93 ch.

En juillet 1983, Volkswagen annonce la nouvelle Golf. Par rapport au modèle de première génération, la Golf gagne en volume. L'empattement passe de 240 à 247,5 cm et la longueur augmente de 17,5 cm. Cela permet de disposer de plus d'espace pour les passagers et pour les bagages dans le coffre. La capacité du réservoir est elle aussi augmentée, passant de 40 à 55 litres. La gamme comprend six motorisations : le 1.3 litres de 58 ch et le 1.6 litres de 75 ch en finitions C, CL ou GL, le 1.8 litres de 90 ch sur la GTX attendue pour 1984, le 1.8 litres à injection de 112 ch sur la GTI (également annoncée pour 1984) et les 1.6 litres Diesel (C, CL ou GL) et Turbo-Diesel (GTD) de 54 ou 70 ch.

En juillet 1983, Ford lance un nouveau modèle intermédiaire entre l'Escort et la Sierra : l'Orion. Il s'agit en fait d'une Escort dotée d'un coffre classique. l'Orion peut recevoir les moteurs 1.6 litres de 79 ou 105 ch ainsi que le 1.6 Diesel de 54 ch. 

La Ritmo 130 TC succède à la 125 TC de la première série. Comme son nom l'indique, la puissance du moteur 2 litres est portée à 130 ch.

En juillet 1983, Peugeot présente la version Diesel de la 205. Elle est équipée du moteur XU D7 de 1768 cm³ développant 60 ch. Trois versions sont proposées : la 205 GLD à boîte 4 rapports et les 205 GRD et SRD à boîte 5 rapports.

Pour 1984, la gamme 305 est complétée par une version plus puissante, la 305 GT. Elle reçoit un moteur 1.6 litres développant 94 ch.

Pour le millésime 1984, Peugeot remanie la gamme 604. Elle comprend deux modèles. La 604 GTI reçoit un moteur V6 à la cylindrée portée à 2849 cm³ pour une puissance de 155 ch. La 604 GTD Turbo reçoit le même moteur 2.5 litres de 95 ch que la 505 GTD Turbo.

Pour 1984, la gamme 505 est complétée par une version Turbo-Diesel équipée du moteur de 2498 cm³ délivrant 95 ch.

Pour le millésime 1984, la Peugeot 505 GTI remplace la STI. Elle reçoit le moteur 2.2 litres à injection L-Jetronic dont la puissance est de 130 ch.

Début juillet 1983, Citroën dévoile ses modèles 1984. Dans la gamme CX, le moteur 2400 est remplacé par un 2500 à injection de 138 ch. Il équipe la berline 25 GTI et le break 25 TRI.