Autos Classiques

Sur le coupé GTV (ex-Alfetta), les retouches concernent les pare-chocs et les protection latérales. La gamme comprend les modèle GTV 2.0 (130 ch) et GTV6 2.5 (160 ch).

Le coupé Alfasud Sprint bénéficie de retouches esthétiques en février 1983. Il reçoit une calandre redessinée et de gros parechocs noir, avec un spoiler intégré à l'avant. Le flancs sont protégés par une épaisse bande en matière synthétique. La gamme comprend les modèles 1.3 (86 ch), 1.5 et 1.5 Quadrifoglio Verde (105 ch). La dénomination "Alfasud" n'apparait plus. 

Au début de l'année 1983, Alfa Romeo apporte quelques retouches à ses coupés et cabriolets. Le Spider qui n'avait plus été modifié depuis 1969, reçoit de nouveaux pare-chocs enveloppant et, à l'arrière, un spoiler en plastique noir. Les moteurs 1.6 de 104 ch et 2.0 de 128 ch sont toujours disponibles. 

En février 1983, Citroën annonce une version décapotable de la Visa Super E, réalisée chez Heuliez. Sa commercialisation en France débute en avril.

Présentée, sous forme de prototype (NX018) au Salon de Tokyo en 1981, la Nissan March est commercialisée au Japon un an plus tard. Il s'agit d'un tout nouveau modèle avec lequel Nissan fait son entrée sur le marché des citadines. La March est une traction avant équipée d'un moteur de 987 cm³à arbre à cames de tête entrainé par courroie. Le bloc moteur est en alliage léger. Elle est présentée en première européenne au Salon de Birmingham en octobre 1982, sous la dénomination Micra. Sa diffusion sur les différents marchés européens s'étale au cours du premier semestre 1983. 

En février 1983, Renault présente la 11, version avec hayon arrière de la berline 9. La Renault 11 est disponible avec trois ou cinq portes. Elle remplace la 14. Elle se distingue aussi de la 9 par des doubles phares rectangulaires, semblables à ceux montés sur la Renault Alliance aux Etats-Unis. En entrée de gamme, Renault propose les modèles TC et GTC dotés du moteur de 1108 cm³ développant 48 ch. Sur les 11 TL et GTL, nous retrouvons le moteur 1397 cm³ de 60 ch. Les 11 GTS, TSE et Automatic disposent du 1.4 litres de 72 ch à carburateur double corps. Les TSE et Automatic sont disponibles dans une version "Electronic" dotée d'un tableau de bord à affichage numérique et d'un système de synthèse vocale qui prévient le conducteur en cas de problème ou de portière mal fermée ou tout simplement pour lui signaler un oubli de phares ou une surchauffe moteur. Un système audio haut de gamme à commande au volant complète l'équipement de la 11 "Electronic". 

Quelques mois après la berline, en février 1983, Audi présente le break 100 Avant. Il est dévoilé en première mondiale au Salon de Genève en mars 1983. L'Audi 100 Avant est proposée avec les mêmes finitions (base, CC, CS er CD) et moteurs que la berline.

Lancée au Japon fin novembre 1982, la deuxième génération du coupé Honda Prelude arrive en Europe en février 1983 à l'occasion du Salon d'Amsterdam. La Prelude est dotée d'une nouvelle plateforme et d'une carrosserie entièrement redessinée dans un style plus aérodynamique. Les phares sont escamotables. Pour l'Europe, le moteur est le 4 cylindres de 1830 cm³ développant 103 ch à 5500 t/min. La boîte de vitesse est à cinq rapports. La boîte automatique à quatre rapports est en option. La liste des option comprend aussi l'ALB, système d'antiblocage des freins mis au point par Honda. Il est proposé de série sur la Prelude EX. Cette dernière se distingue aussi par un becquet monté à l'arrière.

Le moteur 1.8 litres à injection de 115 ch qui équipe la nouvelle Opel Kadett GTE est également monté sur l'Ascona SR/E. Elle se distingue notamment par l'adoption de disques de frein ventilés à l'avant et par des jantes en alliage léger. 

Fin janvier 1983, Opel annonce une version sportive de la Kadett, la GTE. Elle est présentée au public à l'occasion du Salon d'Amsterdam, en février. La Kadett GTE, équipée du moteur 1.8 litres à injection développant 115 ch, soit 25 de plus que la version 1.6 S. Elle est dotée d'une boîte à cinq rapports. Succédant en quelque sorte à l'ancienne Kadett GT/E, elle se positionne en concurrente directe des VW Golf GTI, Fiat Ritmo 105 TC, Ford Escort XR3i ou Renault 5 Alpine. La Kadett GTE peut atteindre la vitesse de 187 km/h.

Au Salon d'Amsterdam 1983, Nissan présente la Prairie en première européenne. Cette spacieuse voiture de catégorie moyenne est une traction avant dotée de deux portes latérales coulissantes. Le moteur est le 4 cylindres de 1794 cm³ développant 88 ch à 5200 t/min. La boîte est à cinq rapports.

Le modèle 1983 de la Mazda 323 bénéficie de quelques modifications esthétiques. La calandre est redessinée et les clignotants sont intégrés dans le pare-chocs avant. Les sièges sont redessinés. La gamme comprend toujours les moteurs 1300 de 65 ch, 1500 de 72 ch et 1500 GT de 80 ch. La 323 GT est désormais disponible avec les trois carrosseries.