Autos Classiques

Fin octobre 1982, l'Opel Rekord bénéficie de retouches esthétiques extérieures et de modifications à l'aménagement intérieur. La proue est plus profilée et se caractérise par une calandre de plus petite taille. Les pare-chocs et les feux arrière sont également redessinés. En entrée de gamme, le moteur 1.8 litres de 75 ou 90 ch remplace les 1.7 et 1.9 litres. Les moteurs 2.0 S à carburateur double corps (100 ch), 2.0 E à injection (110 ch) et 2.3 Diesel (65 ch) sont reconduits. Notons que la berline 2 portes est supprimée de la gamme.

Dévoilée au Salon de Birmingham 1982, la Panther Kallista est une évolution de la Lima. Bien que semblable esthétiquement, la Kallista est différente sur de nombreux points : carrosserie en aluminium au lieu du polyester, portes allongées, moteur Ford 1.6 litres au lieu du Vauxhall.

Au Salon de Birmingham, en octobre 1982, Bristol présente la Brigand, troisième série de la 603 apparue en 1976. Elle adopte, pour ses voitures, la dénomination d'un des avions de la Bristol Airplane Company. La face avant est redessinée avec des optiques rectangulaires. D'autres éléments (rétroviseurs, feux arrière) sont également modifiés. La Brigand reçoit un moteur avec turbocompresseur Rotomeister. Bristol propose aussi une version sans turbo, baptisée Britannia. 

Après la MG Metro 1300 en mai, au Salon de Birmingham en octobre 1982, la British Leyland présente une autre Metro sportive dotée d'un moteur turbocompressé de 94 ch. Cette petite bombe attient les 180 km/h.

Au Salon de Birmingham 1982, Rover dévoile la Vitesse, une exécution plus performante de la 3500 dont la puissance du V8 est portée à 193 ch. Elle peut atteindre la vitesse de 217 km/h. La Rover Vitesse se distingue par un aileron arrière et des jantes en alliage léger.

En octobre 1982, Alfa Romeo présente une nouvelle variante de l'Alfasud Ti, la Quadrifoglio Verde. La puissance du moteur 1.5 litres est portée de 95 à 105 ch. A l'intérieur, les sièges sont nouveaux et le volant gainé de cuir.

En octobre 1982, Fiat présente une Ritmo remaniée du point-de-vue stylistique et mécanique. La Ritmo reçoit la nouvelle calandre avec cinq barrettes en diagonale et des doubles optiques rondes.   

Au Salon de Birmingham, en octobre 1982, Vauxhall présente la deuxième série de la Carlton qui, comme l'Opel Rekord, bénéficie d'importante retouches à la carrosserie lui donnant un aspect plus moderne et améliorant l'aérodynamique. La gamme Carlton est élargie par rapport à celle de la première série. Elle est désormais disponible avec trois moteurs différents : le 1.8 (90 ch) ou le 2.0 (100 ch) essence et le 2.3 Diesel (65 ch). Les version 1800 et 2000 sont proposées en finition standard ou GL. Les deux carrosseries, berline 4 portes et break, demeurent au catalogue. La Vauxhall Carlton n'est plus exportée vers l'Europe continentale. En contrepartie, l'Opel Rekord n'est plus vendue en Grande-Bretagne. 

Au Salon de Paris, en octobre 1982, Toyota présente un break Tercel au pavillon surélevé et doté d'une transmission intégrale. Il reçoit le moteur 1453 cm³ de 71 ch. Emp. 243 cm. Dimensions : 417,5 x 161,5 x 151 cm.

Au Salon de Paris, en octobre 1982, Lotus présente le coupé Eclat Excel (type 89) qui succède à l'Eclat. La carrosserie est retouchée et de forme adoucie. La suspension arrière est redessinée. La boîte 5 vitesses provient de chez Toyota concrétisant ainsi les accords signés entre Lotus et le constructeur japonais. Le moteur est le 2.2 litres de 160 ch.