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Présentée en septembre 1980, la Renault 18 Turbo est la première voiture française de grande série à être dotée d'un moteur turbocompressé. Son moteur est le 1565 cm³ suralimenté par un turbocompresseur Garrett. Il développe 110 ch. Extérieurement, la 18 Turbo se distingue par un spoiler avant, un becquet sur le coffre arrière qui redescend sur les flancs jusqu'au pare-chocs, un bas de caisse garni d'un motif à lignes horizontales noires avec la mention "Turbo", des roues en alliage léger identiques à celles de la Fuego GTX.  

Chevrolet Monte Carlo 1980-1987 V6/V8 - 3292-3751-3791/4389-5001 cm³ - 95/117/106/127/147-162 ch Pour le millésime 1981, le coupé Monte Carlo est redessiné comme les autres coupés de la General Motors. Le profil est moins anguleux que celui du modèle précédent.  

Pour 1981, la Rover 3500 est déclinée dans une exécution plus luxueuse, la Vanden Plas.

Apparue dans la gamme pour 1981, la Rover 2300 S combine le moteur de la 2300 et l'équipement de la 2600.

Tandis que les berlines sont entièrement redessinées pour 1981, le break 323 conserve l'ancienne carrosserie et demeure une propulsion. Il ne bénéficie que de quelques retouches. Il est disponible avec les moteurs 1300 (1272 cm³, 60 ch) ou 1500 (1490 cm³, 70 ch).

En juin 1980, Mazda dévoile la deuxième génération de la 323 étudiée en collaboration avec Ford. Elle est entièrement redessinée et adopte la traction avant. Elle arrive sur les marchés européens en septembre. La gamme des carrosseries comprend les berlines 3 ou 5 portes avec hayon ainsi qu'une nouvelle berline classique (sedan) à 4 portes. Trois nouveaux moteurs sont proposés : le 1100 (1071 cm³, 55 ch), le 1300 (1296 cm³, 74 ch) et le 1500 (1490 cm³, 85 ch). 

Présentée en septembre 1980, la 244 Turbo est une berline performante équipée du moteur de 2127 cm³ à injection et dopée par un turbocompresseur. La puissance est de 155 ch. La 244 Turbo peut atteindre les 190 km/h

Lancée en septembre 1980, la 2 CV Charleston est une série spéciale produite à 8 000 exemplaires. Elle se caractérise par sa décoration latérale "rétro" et ses couleurs rouge et noir. Vu le succès de la série limitée, Citroën décide d'inclure la Charleston dans sa gamme pour le millésime 1981.

En septembre 1980, Audi présente le Coupé GT 5S. Il reprend la base mécanique de la berline 80 sous une silhouette proche de celle de la Quattro présentée six mois plus tôt. Sous le capot, nous retrouvons le moteur 5 cylindres de 1921 cm³ à carburateur, développant 115 ch.