Autos Classiques

Présentée en septembre 1978, la Ford Mustang de la troisième génération est complètement revue : carrosserie aérodynamique, nouveau châssis, intérieur spacieux. La gamme comprend un coupé classique et un coupé hatchback avec large hayon arrière. Les finitions sont celle de base, la Ghia plus luxueuse et la Cobra. Le choix des moteurs est identique à celui de la Mustang II avec le 4 cylindres de 2.3 litres, le V6 de 2.8 litres ou le V8 de 5 litres. S'y joute un 2.3 litres turbo offrant des performances proches de celle du V8 mais plus économique ; mais il va souffrir de défauts de mise au point et disparaît au millésime 1981. En cours de millésime 1979, le V6 Ford Cologne est remplacé par un 6 en ligne de 3.3 litres. Sur les modèles 1980, les poignées de portes sont placées plus haut. Le moteur 5 litres est remplacé par un 4.2 litres. Pour 1982, la gamme des modèles est modifiée et se décline désormais comme suit : L, GL, GLX (remplace la Ghia) et GT (remplace la Cobra). Le moteur

En septembre 1978, la Morris Marina est équipée d’un nouveau moteur « série O » de 1.7 litres (1698 cm³, 79 ch) qui remplace le 1850. La Marina 1700 est proposée en finitions L ou HL en berline 4 portes et 1700 L en break. Le moteur 1300 reste disponible.

En septembre 1978, Opel équipe l'Ascona d'un moteur Diesel. Elle est équipée d'une variante du moteur de la Rekord dont la cylindrée est réduite à 1998 cm³ pour une puissance de 58 ch. L'Ascona Diesel se distingue par un capot avec bossage.

Lancée en septembre 1978, conjointement avec la Horizon SX, la 1309 SX est une variante luxueuse de la 1308 GT. Son équipement comprend la direction assistée et une transmission automatique ainsi qu'un programmateur de vitesse. Le moteur est un 1592 cm³ à carburateur double corps Weber, développant 88 ch.

En septembre 1978, un modèle Horizon haut de gamme complète l'offre de Simca. Baptisé SX, il se caractérise par une boîte automatique, un programmateur de vitesse, un ordinateur de bord et un moteur 1442 cm³ (83 ch) à carburateur double corps Weber.

Pour 1979, la 323 est déclinée dans une version break à cinq portes. Elle est équipée du moteur 1300.

Présentée en septembre 1978, la Peugeot 104 S est une nouvelle version de la berline plus performante. Elle reçoit le moteur 66 ch du coupé 104 ZS à carburateur double corps. Extérieurement, elle se distingue par des roues dépourvues d'enjoliveur et les entourages de vitre noirs mats. A l'intérieur, les sièges sont garnis d'un tissus bariolé à rayures horizontales orange, rouge et marron. 

Saab 99 GL 1978-1981 4 cyl. 1985 cm³. 100/108/118 ch Avec l'arrivée de la 900, la gamme 99 est simplifiée pour le millésime 1979 avec la disparition des Combi-Coupés. Les Saab 99 sont par ailleurs dotées de nouvelles jantes, d'un nouvel essieu arrière et des suspensions améliorées. En août 1979, la gamme est encore réduite : la 99 Turbo disparaît et seules les versions GL subsistent.