Autos Classiques

En février 1978, Ford lance la troisième génération de la Capri. Elle n'est en fait qu'une évolution de la Capri II. Le capot avant est légèrement débordant et la calandre, de couleur noire, intègre des doubles optiques rondes. Les feux arrière sont striés. les pare-chocs sont également redessinés et peints en noir. L'aérodynamique modifiée permet d'améliorer les performances et la consommation. La gamme comprend les version à moteur 4 cylindres 1.6 litres de 72 ch en finitions L ou GL, les V6 de 2 litres/90 ch en finitions GL ou S et les V6 2.3 litres/108 ch ou 3.0 litres/138 ch en finitions S ou Ghia. 

Avec la deuxième série lancée au début de l'année 1978, Fiat monte enfin les moteurs à double arbre à cames en tête plus performants sous le capot de la 131. Baptisée Supermirafiori, cette version se distingue par des jantes en alliage en forme de trèfle à quatre feuilles, des pare-chocs synthétiques, une finition luxueuse, des appuie-têtes à l'arrière et une boîte 5 vitesses. Les moteurs double arbre sont le 1.3 litres de 78 ch ou le 1.6 litres de 96 ch. 

En février 1978, Fiat apporte plusieurs retouches à la 131. A l'avant, la 131 reçoit une nouvelle calandre, de large phares rectangulaires et un capot complètement lisse. A l'arrière, les feux sont agrandis et intégrés à la carrosserie. A l'intérieur, l'équipement est amélioré par rapport à celui de la première série avec des sièges en velours, une épaisse moquette au sol et un tableau de bord plus complet. La gamme comprend les berlines 2 ou 4 portes te le break en finitions L ou CL avec les moteurs 1300/65 ch et 1600/75 ch de la série initiale.