Autos Classiques

Pour le millésime 1977, les Simca 1000 bénéficient d'un important lifting. la face avant est dotée d'une large calandre et de phares rectangulaires. La sportive Rallye 2 chapeaute toujours la gamme avec son moteur 1300 de 86 ch. Elle se distingue de la Rallye 1 par une grille sous le pare-chocs avant (radiateur d'huile) et un aileron arrière.

En juillet 1976, Simca dévoile ses modèles 1977. Les Simca 1000 sont modernisées avec une large fausse calandre encadrant des phares rectangulaires. Outre les modèles Rallye 1 et Rallye 2 reconduits, la gamme se limite à seulement deux versions : la 1005 LS dotée du moteur 5 CV et la 1006 GLS qui, comme son nom l'indique, reçoit le moteur 1.1 litres 6 CV développant 55 ch. La 1006 GLS se distingue par des pare-chocs avec butoirs, des baguettes latérales de protection, des jantes à voile ajouré; des projecteurs à iode supplémentaires, des sièges garnis de tissus rayé et à dossier réglable.

En juillet 1976, Simca dévoile ses modèles 1977. Les Simca 1000 sont modernisées avec une large fausse calandre encadrant des phares rectangulaires. Outre les modèles Rallye 1 et Rallye 2 reconduits, la gamme se limite à seulement deux versions : la 1005 LS dotée du moteur 5 CV et la 1006 GLS à moteur 6 CV. Modèle d'entrée de gamme, à la finition simplifiée, la 1000 LS est équipée du moteur de 944 cm³ développant 40 ch.

Sept mois après la berline, en juillet 1976, Mercedes-Benz annonce le coupé W123 qui est établi sur un empattement raccourci et dont la ligne de toit est abaissée. Le coupé Mercedes-Benz sera proposé en trois versions : 230 C (2307 cm³, 109 ch), 280 C (2746 cm³, 156 ch) et 280 CE avec le moteur à injection (177 ch).

Matra-Simca Bagheera 1976-1980 4L - 1294/1442 cm³ - 84/84-90 ch En juillet 1976, la Bagheeera bénéficie d'un lifting. Elle reçoit de gros pare-chocs enveloppants, un capot redessiné et des vitres de custode remaniées. Elles perdent leur motif en inox, ce qui permet d'améliorer la visibilité de trois quarts arrière. La face arrière est également retouchée avec l'adoption des grands feux de la Simca 1307/1308 reliés par un bandeau en plastique strié. La gamme comprend le modèle de base (jantes en tôle, moteur 1.3 - ou 1.4 à l'exportation), la S et la Courrèges. L'habitabilité est améliorée avec une garde au toit augmentée de 1,5 cm. Le modèle de base dispose d'une sellerie en tissus écossais. La S conserve les garnitures en tweed. Quant à la Courrèges, elle reçoit désormais des sièges de couleur Gold en non plus blancs. La Courrèges n'est produite que durant le seul millésime 1977. Au millésime 1979, le modèle de base commercialisé sur le marché français

Ford Falcon (XC) 1976-1979  6L - 3280/4100 cm³ - 107/125 ch En juillet 1976, Ford présente la nouvelle Falcon XC. Etablie sur la plateforme apparue en 1966 avec la série XA, elle reçoit de nouveaux moteurs 6 cylindres 3.3 ou 4.1 litres. La gamme Falcon comprend les berlines 4 portes Standard ou 500, le break 500 et le coupé GS.

Ford Fairmont (XC) 1976-1979 6L (V8) - 4100 (4942/5766) cm³ - 125 (202/220) ch En juillet 1976, Ford présente la nouvelle Falcon XC. Etablie sur la plateforme apparue en 1966 avec la série XA, elle reçoit de nouveaux moteurs 6 cylindres. En haut de la gamme Falcon, Ford propose la nouvelle Fairmont GXL, disponible en berline, coupé et break. La Fairmont GXL vise la marché des jeunes cadres et est luxueusement équipée. de base, elle reçoit le moteur 6 cylindres de 4.1 litres. les V8 de 4.9 et 5.8 litres sont également disponibles.

Pour le millésime 1977, les Peugeot 504 reçoivent une calandre remaniée : elle est entièrement noire sur les 504 L et noire avec deux bandes horizontales chromées sur les GL et TI. La 504 GLD reçoit un moteur Diesel de 2.3 litres à la place du 2.1 litres.

En juillet 1976, la gamme des berlines Peugeot 104 est revue. Tous les modèles reçoivent désormais un pratique hayon arrière. Le modèle de base, la 104 GL, conserve le moteur 950 d'origine. Deux modèles, dotés du moteur 6 CV 1.1 litres, complètent la gamme : les 104 GL6 et SL. Ils se distinguent par des phares larges (comme sur le coupé) et des pare-chocs plus épais. La 104 SL dispose des jantes plus larges (145 SR 13) du coupé ZS. Pour le millésime 1980, les 104 GL6 et SL sont rebaptisées 104 GR et SR.

Pour le millésime 1977, la CX 2200 cède sa place à la CX 2400. Cette dernière reçoit le moteur 2.4 litres de 115 ch qui équipe déjà la CX Prestige. La CX 2400 est proposée en berline Super ou Pallas et en break ou familiale Super.