Autos Classiques

Après la Golf à l'été 1983, c'est au tour de la berline classique Jetta de faire peau neuve à la fin de janvier 1984. La Jetta se distingue de la golf par son coffre arrière mais aussi par des optiques rectangulaires à l'avant. La gamme comprend les modèles 1.3 (58 ch) ou 1.6 litres (75 ch) en finitions C, CL ou GL, la luxueuse 1.8 litres (90 ch) Carat et les versions 1.6 Diesel (54 ch) ou Turbo-Diesel (70 ch) également en finitions C, CL ou GL.

En janvier 1984, Toyota lance un nouveau modèle intermédiaire : la Carina II. Elle adopte la traction avant. Le moteur est le 1,6 litres développant 84 ch. La boîte est à cinq rapports. La gamme comprend quatre versions : les berlines 4 portes en finition DX ou GL et la beline Liftback 5 portes en finition GL. Au Japon, la Carina II s'appelle Corona FF.

En première mondiale au Salon de Bruxelles, en janvier 1984, Saab dévoile une exécution spéciale de la 900 Turbo dotée d'une culasse à quatre soupapes par cylindres et d''une carrosserie à l'aérodynamique améliorée. Le moteur Turbo 16 développe 175 ch au lieu de 145.

En janvier 1984, Peugeot annonce la 205 GTI, exécution sportive à trois portes dotée d'un moteur 1600 à injection Bosch développant 105 ch. Avec ce modèle, Peugeot fait son entrée sur le marché des petites berlines sportives. 

 Début janvier 1984, Maserati annonce une version à quatre portes de la berline Biturbo. L'espace intérieur est augmenté par allongement de l'empattement de 8,5 cm. Le moteur est le V6 de 2.5 litres à deux turbos IHI, développant 200 ch.

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