Autos Classiques

Pour les conducteurs sportifs, Ford lance la Fiesta XR2 en août 1981. Elle est équipée du moteur 1.6 litres de 84 ch. Extérieurement, la XR2 se reconnaît à des décorations spécifiques, des jantes en alliage, des phares ronds à l'avant, ...

Comme l'Opel Ascona, la Vauxhall Cavalier fait peau neuve en août 1981 et adopte la traction avant. Seule la calandre et les roues permettent de distinguer la Vauxhall de l'Opel. La gamme de moteur de la Cavalier est limitée au 1300 S de 75 ch et au 1600 S de 90 ch. Les finitions proposées sont celle de base, L, GL, GLS et SR. Les GLS et SR sont uniquement disponibles avec le moteur 1600 S et en berline 4 ou 5 portes. La berline 2 portes est uniquement proposée avec la finition de base et le moteur 1300 S.

En août 1981, Opel présente la troisième génération de l'Ascona qui, comme la Kadett, adopte la traction avant. Trois carrosseries sont au programme : berline 2 ou 4 portes et berline CC 5 portes avec hayon arrière. Deux moteurs, avec deux niveaux de puissance chacun, sont disponibles : 1.3 N (60 ch), 1.3 S (75 ch), 1.6 N (75 ch) et 1.6 S (90 ch). Le 1.6 Diesel est attendu pour le début de l'année 1982. La sportive Ascona SR est uniquement proposée avec le moteur de 90 ch et avec la carrosserie à 5 portes.

En août 1981, Volkswagen présente ses modèles 1982. Sur les Golf et Jetta, les niveaux de finition sont modifiés et deviennent : C, CL et GL. La Golf GTI peut recevoir l'option "Formel E". Sur le cabriolet Golf, la capote, une fois ouverte, est plus basse de 10 cm, ce qui permet d'améliorer la visibilité vers l'arrière. Le moteur 1.6 litres de 85 ch, avec une boîte 5 vitesses, est disponible sur les Golf, Jetta, Scirocco et Passat.

Basée sur la 80 GL, l'Audi 80 CD, présentée en août 1981, reçoit le moteur 5 cylindres 1,9 litres de 115 ch du coupé. La 80 CD est équipée de jantes larges en alliage léger, d'un spoiler avant, d'un siège conducteur réglables en hauteur, d'un accoudoir central sur la banquette arrière, d'appuie-têtes à l'arrière.