Autos Classiques

En janvier 1981, Fiat lance une version plus luxueuse de la Ritmo, la Super. Elle est proposée en version Super 75 (1.3) et Super 85 (1.5). L'équipement comprend notamment des pare-chocs de couleur noire, des enjoliveurs de roues spécifiques, des pneus Pirelli P8 et une boîte 5 vitesses.

En janvier 1981, Volkswagen propose plusieurs de ces modèles avec l'option Formel E. Les Volkswagen et Audi sont dotées de technologies ou d’éléments de carrosserie permettant de réduire la consommation. L’appellation Formel E combine des modifications au moteur (taux de compression plus élevé), mais aussi au niveau de la transmission (4ème ou 5ème rapport économique) ou dans l’aérodynamique avec des becquets arrière (Golf) ou un spoiler à l’avant (Passat). Sur les Polo, Derby, Golf et Jetta 1.1/50 ch, le gain de consommation est de 20%. Sur les Golf et Jetta Diesel, il est de 17%. Sur les VW Passat (1.6/75 ch), Audi 80 (1.6/85 ch) et 100 (1.6/85 ch) qui disposent d'une boîte 4+E, la consommation diminue entre 10 et 15%.

En janvier 1981, la Toyota Cressida bénéficie d'un lifting. Elle est toujours équipée du moteur 4 cylindres de 1972 cm³ mais sa puissance est portée à 105 ch au lieu de 89. La gamme comprend les berlines DX et GL (cette dernière avec des vitres avant électriques) et le break. En septembre 1981, Toyota propose la Cressida avec un moteur Diesel de 2188 cm³ développant 67 ch.