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Talbot 150 1979-1985 4L - 1442/1592 cm³ - 75-85/73-88-90 ch Apparue en mai 1978 au Salon de Barcelone, la Chrysler 150 est l'équivalent de la Simca 1307/1308 pour le marché espagnol. A l'été 1979, elle adopte la marque Talbot comme les Simca françaises. La gamme comprend cinq versions : les 150 LS et GL à moteur 1.4 litres et les 150 GL SPL, GT et SX à moteur 1.6 litres. En 1983, Talbot propose la 150 GT 2 qui remplace la SX.

Talbot Alpine SX 1979-1986 4L. 1592 cm³. 88 ch Pour le millésime 1980, la Talbot Alpine bénéficie de retouches esthétiques, notamment à la calandre et aux phares avant. La gamme est semblable à celle de la Talbot 1510 française. Le modèle de haut de gamme, l'Alpine SX est équipée d'une boîte automatique, d'une direction assistée, d'essuie-phares à l'avant, de jantes en alliage et d'un ordinateur de bord.

Talbot Alpine GLS 1979-1986 4L. 1442 cm³. 85 ch Pour le millésime 1980, la Talbot Alpine bénéficie de retouches esthétiques, notamment à la calandre et aux phares avant. La gamme est semblable à celle de la Talbot 1510 française.

Talbot Alpine GL 1979-1986 4L. 1442 cm³. 85 ch Pour le millésime 1980, la Talbot Alpine bénéficie de retouches esthétiques, notamment à la calandre et aux phares avant. La gamme est semblable à celle de la Talbot 1510 française.

A l'automne 1979, Alfa Romeo présente l'AlfettaTurbo-Diesel. Son moteur de 1996 cm³ est produit par VM Motori. Il développe 82 ch permettant à l’Alfetta une vitesse de pointe de 160 km/h, un record à cette époque-là pour une voiture à moteur Diesel.

Pour le millésime 1980, Renault apporte quelques modifications esthétiques au véhicule de loisirs Rodéo 6. La partie avant est complètement redessinée et adopte les optiques de la 14. Sous le capot, le moteur 1.1 litres est remplacé par le 1289 cm³ dont la puissance est cependant réduite à 45 ch.