Autos Classiques

Renault 18 Break Un an après son lancement, la Renault 18 est présentée dans une version break. La capacité de chargement est de 475 dm³ et peut être portée à 1560 dm³ en rabattant la banquette arrière. Le break 18 est proposé dans les finition TL (1397 cm³, 64 ch) ou TS (1647 cm³, 79 ch).

Pour succéder à la 1303, Volkswagen propose un cabriolet quatre places dérivé de la berline Golf. Il est dévoilé en mars 1979 au Salon de Genève. Le cabriolet Golf est également fabriqué par Karmann à Osnabrück. Il est disponible en version GLS avec le moteur 1500 ou GLI avec le 1600 à injection électronique.

Saab 99 Turbo Avec l'arrivée de la 900 dans la gamme Saab, la carrosserie Combi-Coupé est supprimée dans la série 99. La 99 Turbo qui était uniquement disponible avec cette carrosserie adopte dès lors la caisse classique à deux portes.

Toyota Tercel La Toyota Tercel est la première voiture de la marque à adopter la traction avant. Lancée en août 1978 au Japon, elle arrive en Europe en février 1979. Elle est proposée en berline 2 ou 4 portes ou en coupé 3 portes. Fiche technique : Moteur 4 cylindres en ligne, 1296 cm³, 65 ch à 5400 t/min

Datsun Cherry Coupé Aux côtés des berlines 3 ou 4 portes, la Datsun Cherry est toujours propsoée en coupé. Il reçoit le moteur 1200.

Datsun Cherry En mai 1978, Nissan présente la Pulsar au Japon. Elle adopte une nouvelle carrosserie à deux volumes. Cependant, seule la version deux portes dispose d'un hayon arrière. Elle arrive en Europe en février 1979 au Salon d'Amsterdam. Elle y conserve la dénomination Cherry. Elle est proposée avec les moteurs 1000 ou 1200. Fiche technique :   Moteur 4 cylindres en ligne, 988 cm³, 45 ch à 5600 t/min ou 1171 cm³, 52 ch à 5600 t/min  

Présentée au Japon, au Salon de Tokyo en novembre 1978, la Honda Prelude est un coupé 2+2 dérivé de l'Accord mais établi sur un empattement plus court. Il a sa propre personnalité. La Honda Prelude fait ses début en Europe en février 1979 à l'occasion du Salon d'Amsterdam. Le moteur est le 4 cylindres de 1602 cm³ développant 80 ch qui équipe déjà l'Accord.

En février 1979, la VW Passat est enfin dotée du moteur 1.6 litres à injection (110 ch) des Golf et Scirocco GTI. La Passat GLI est disponible en version à deux ou quatre portes. Elle se distingue par des jantes spécifiques et un aileron arrière.