Leyland P76

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A l'été 1973, la filiale australienne de la British Leyland présente la P76, une grande berline destinée à concurrencer les Ford Falcon, Holden Kingswood et Chrysler Valiant sur le marché local. La carrosserie a été dessinée par Giovanni Michelotti. En entrée de gamme, la P76 reçoit une version du moteur 6 cylindres de l'Austin Tasman dont la cylindrée est augmentée à 2663 cm³ (121 ch). En haut de gamme, Leyland propose un V8 de 4416 cm³ (192 ch) dérivé du V8 Rover en aluminium, ex-Buick. La boîte de vitesse est manuelle ou automatique. Trois niveaux de finition sont proposés : Deluxe, Super et Executive, cette dernière uniquement avec le V8. Malgré qu'elle ait reçu le titre de voiture de l'année 1973, la Leyland P76 est un échec commercial et sa production est arrêtée dès 1975 après seulement 18 007 exemplaires.



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