Autos Classiques

Au Salon de Tokyo, en novembre 1970, Honda présente une nouvelle voiture citadine (kei car) aux dimensions réduites : 299 cm de long. La Honda Z reprend le moteur 360 cm³ de la NIII. Pour le marché européen, la Honda Z reçoit le moteur 600 (599 cm³, 38 ch) refroidi par air.  La Z 600 se caractérise par ses couleurs vives (presque toujours orange) et aussi par sa lunette arrière proéminente avec un épais entourage noir qui lui donne des airs d'écran de télévision. Cette vitre s'ouvre sur un coffre minuscule.

En 1970, une Ford Escort remporte le rallye de la Coupe du monde entre Londres et Mexico avec l'équipage Hannu Mikkola et Gunnar Palm. Pour commémorer l'événement, en novembre 1970, la filiale britannique de Ford propose une édition spéciale de l'Escort, baptisée Mexico. Elle est dotée du moteur 1601 cm³  crossflow à carburateur double corps développant 86 ch.  

Fiat 124 1970-1972 4L. 1197 cm³. 60 ch En novembre 1970, la 124 bénéficie de quelques retouches esthétiques : calandre noire à trois barres horizontales, feux arrière carrés.    

Fiat 124 Special T 1970-1972 4L. 1438 cm³. 80 ch Au Salon de Turin 1970, Fiat présente une berline 124 Special retouchée : grille de calandre noire avec une barre chromée horizontale, clignotants déplacés de chaque côté de la calandre, feux arrière redessinés, grille d'aération sur les panneaux de custode, pare-chocs garnis d'un jonc en caoutchouc (au lieu des butoirs). La 124 Spécial est désormais proposée avec deux moteurs : le 1.4 litres de 70 ch à simple arbre à cames et, sur la 124 Spécial T, le double arbre de 80 ch des 124 Sport.    

Ranger 2500 1970-1971 6L - 2490 cm³ - 120/130 ch La Ranger voit le jour en Afrique du Sud en 1969. Elle est proposée sur certains marchés européens (Suisse, Benelux) l'année suivante. Elle y est diffusée via le réseau des agences Vauxhall. L'objectif est de compléter la gamme du constructeur britannique qui apparaît comme le "parent pauvre" de la GM en Europe continentale par rapport à Opel. La Ranger est assemblée à Biel en Suisse à partir de février 1970 puis à Anvers, en Belgique, à partir de novembre 1970. Le modèle haut de gamme, la 2500 est disponible en berline ou en coupé avec le moteur de l'Opel Commodore. La berline et le coupé 2500 GTS reçoivent le moteur plus puissant à deux carburateurs de la Commodore GS. Notons, qu'en Belgique, la 2500 GTS n'est proposée qu'en coupé.  

Ranger 1700 / 1900 1970-1971 4L - 1698/1897 cm³ - 75/90 ch  La Ranger voit le jour en Afrique du Sud en 1969. Elle est proposée sur certains marchés européens (Suisse, Benelux) l'année suivante. Elle y est diffusée via le réseau des agences Vauxhall. L'objectif est de compléter la g amme du constructeur britannique qui apparaît comme le "parent pauvre" de la General Motors en Europe continentale par rapport à Opel. La Ranger se présente comme une Opel Rekord dont la calandre rappelle celle de la Vauxhall Victor. La Ranger est équipée des moteurs 1700 et 1900 de l'Opel Rekord ou du 6 cylindres 2500 de la Commodore. Au Benelux, elle est proposée en berline 2 portes 1700 ou 1900 et en coupé 1900. En Suisse, seul le modèle 1900 est disponible. La Ranger est assemblée à Biel en Suisse à partir de février 1970 puis à Anvers, en Belgique, à partir de novembre 1970. De février 1970 au début de l’année 1971, l’usine de Biel assemble 529 berlines 1900 et 72 coupés 19

De Tomaso Deauville 1970-1988 V8 - 5763 cm³ - 300/330 ch Au Salon de Turin 1970, Alejandro de Tomaso présente une berline 4 portes de grand luxe : la Deauville. Elle doit concurrencer les Mercedes-Benz Classe S et Jaguar XJ 6. La Deauville s'inspire d'ailleurs de cette dernière. C'est Tom Tjaarda, le designer de Ghia, qui l'a dessinée. La Deauville est équipée d'un moteur V8 Ford accouplé à une boîte 5 vitesse ZF (ou automatique en option), de quatre roues indépendantes et de quatre freins à disque. La finition est de haut niveau avec des sièges garnis de velours et un tableau de bord en ronce de noyer, mais certains équipements sont en option tels que la climatisation, les vitres électriques ou la sellerie en cuir. En 1980, la Deauville bénéficie de légères retouches : pare-chocs redessinés et finitions intérieures. La De Tomaso Deauville aura une longue carrière de 18 ans mais n'a toutefois jamais rencontré le succès commercial escompté. Les raisons en

Au Salon de Turin, en novembre 1970, Lamborghini dévoile un petit modèle dénommé Urraco (ce qui signifie "petit taureau" en tauromachie). L'Urraco est un coupé quatre places. Le moteur, un V8 de 2463 cm³ en aluminium, est monté transversalement à l'arrière. Il développe 220 ch. La boîte de vitesses, à cinq rapports, est disposée à la gauche du moteur, dans son prolongement. Le châssis et la carrosserie forment une structure monocoque. L'Urraco se caractérise aussi par ses freins autoventilés et ses jantes en magnésium. L'équipement comprend la climatisation, les vitres électriques, une sellerie en cuir. Suite à des problèmes techniques et financiers, la production en série et la commercialisation de l'Urraco ne débute qu'en 1973. De 1973 à 1976, l'Urraco P250 est produite à 520 unités.

Innocenti I5 1970-1973 4L. 1098 cm³. 58 ch En novembre 1970, Innocenti présente l'I5. Elle remplace les I4 et IM3 et bénéficie d'un léger lifting avec, notamment, une calandre noire. Le moteur est le 1100 à deux carburateurs de l'IM3S.

Datsun 100 A 1970-1977 4L. 988 cm³. 45 ch La Datsun Cherry est une petite berline à traction de 3.60 mètres de long avant dévoilée au Salon de Tokyo en 1970. Elle est lancée sur le marché européen à l'occasion du Salon de Bruxelles en janvier 1971, sous la dénomination 100 A. Elle est proposée en berline deux ou quatre portes.

En novembre 1970, la Fiat 125 Special bénéficie de quelques retouches esthétiques : calandre redessinée, clignotants avant placés dans le pare-chocs, feux arrière rectangulaires. L'aménagement intérieur est revu et le tableau de bord garni de bois. La transmission automatique et l'air conditionné sont en option.

Alfa Romeo Giulia 1300 Super 1970-1972 4L. 1290 cm³. 89 ch Lancée en novembre 1970, l'Alfa Romeo Giulia 1300 Super reçoit un équipement semblable à celui de la 1600 Super, à l'exception des phares qui restent simples. Son moteur est alimenté par deux carburateurs double corps Weber.

Chevrolet Comodoro 1970-1980 4L/6L - 2512-2474/4093 cm³ - 81/88/115-128-153 ch En 1970, Chevrolet do Brasil présente la Comodoro, variante luxueuse de l'Opala. Elle est dotée d'une version plus puissante du moteur 2.5 litres ou du 4.1 litres.