Autos Classiques

En janvier 1974, Innocenti présente la berline Regent, équivalent de l’Austin Allegro, qu’il produit sous licence. Elle est commercialisée en trois versions 1300, 1300 L et 1500 L. Les versions 1300 reprennent moteur Série A de 1 275 cm³ développant 66 ch. La 1500 reçoit le moteur Série E de 1489 cm³ délivrant 79 ch. Il est accouplé à une boîte à cinq rapports.

Ford Allemagne lance une exécution plus luxueuse et confortable de l’Escort, la GXL. Elle reprend la mécanique 1,3 litres (72 ch) de la GT et est, dans un premier temps, uniquement disponible en berline 2 portes. L’équipement de l’Escort GXL comprend des projecteurs halogène, un toit garni de vinyle, des passages de roues élargis, des jantes sport de 5 pouces montées en pneus 165 SR 13. A l’intérieur, des garnitures en bois ornent le tableau de bord et les portes et la sellerie est en velours.

Deux après son lancement, Fiat apporte plusieurs modifications à son modèle de milieu de gamme, la 132. Les surfaces vitrées sont agrandies grâce à une taille un peu plus basse. Les feux arrière disposent de feux de recul intégrés et sont agrandis. La calandre et les fentes d'aération des custodes sont redessinés. La 132 est disponible avec les moteurs 1600 ou 1800 en finition GL ou GLS qui se distinguent notamment par le motif de la calandre. Les 132 GLS reçoivent, de série, une baguette de protection latérale et des pare-chocs avec une bande en caoutchouc. Le châssis est amélioré avec de nouveaux amortisseurs, un stabilisateur sur le train avant, des jantes 51/2 pouces avec des pneus ceinturés de 185/70x13. Le moteur 1600 de 96 ch est inchangé. En revanche, le 1800 bénéficie d’une révision de la culasse et du carburateur et développe 107 ch. La boîte 5 vitesses est en option avec un cinquième rapports plus court. A l’intérieur, le tableau de bord est redessiné et les sièges améli

La société Transeurop Engineering dirigée par Vic Heylen, basée à Zolder en Belgique, décide de modifier un coupé Manta et d'y monter le moteur 6 cylindres 2.8 litres (2784 cm³, 142 ch) de la Commodore GS. La transmission et l'essieu arrière sont adaptés. Les ailes sont élargies. Pour loger le 6 cylindres, le capot est doté d'un bossage. Opel ne donne pas son aval au projet et c'est vers le préparateur Steinmetz que Transeurop Engineering se tourne. 79 TE 2800 sont fabriquées en 1974 et commercialisées par Steinmetz en Allemagne. Opel ayant refusé le projet, le "blitz" est remplacé par le sigle "TE" sur la calandre.    

Afin de relancer l’intérêt du public pour les versions Coupé des Consul et Granada, Ford leur apporte quelques modifications esthétiques avec une vitre latérale arrière redessinée de manière plus élégante et l’abandon de la courbe sur l’aile arrière au profit d’un profil rectiligne. 

Les amateurs de la conduite à l’air frais vont être ravis. La Fiat 126 est désormais également disponible dans une version dotée d’un demi-toit ouvrant en toile comme sur sa devancière, la 500.

En janvier 1974, les  versions « GS » et « GS 1220 » d'entrée de gamme sont rebaptisés « GSpécial ». Leur présentation est devenue identique et seule la couleur du badge de porte de coffre les différencie: argenté pour la 1015, doré pour la 1220.