Autos Classiques

Au Salon de Bruxelles, en janvier 1971, BMW présente une nouvelle petite berline quatre places, la 2000 Tii Touring. Dérivée de la 2002, elle suit sa propre voie du point de vue style et adopte la version la plus puissante du moteur 2 litres. Bien que partageant le même empattement que la 2002, la 2000 Touring se démarque par sa poupe de type fastback avec un large hayon. En rabattant la banquette arrière, comme sur un break, il est possible de dégager une importante surface de chargement. La capacité du réservoir est portée de 46 à 52 litres par rapport à la 2002 TI. Par rapport à la berline classique, la longueur de la 2000 Touring est réduite de 13 cm (410 cm) et la hauteur de 0,5 cm. Les flancs sont garnis d'une bande de protection en caoutchouc. Par rapport à la 2002 TI, la 2000 Touring se distingue aussi par son moteur plus puissant. Le 2 litres à deux carburateurs est remplacé par celui alimenté par injection Kugelfischer développant 130 ch qui équipé déjà la berline 2000 Ti

Au Salon de Bruxelles, en janvier 1971, Daf annonce une version sportive de la berline 55 baptisée Marathon. Ce nom évoque le Marathon Londres-Sydney de 1968 où la Daf fut alignée. La 55 Marathon se distingue par son apparence mais aussi par l'augmentation des performances. Le moteur est le 1108 cm³ Renault qui équipe déjà les Daf 55 de base. Le taux de compression est porté de 8,5 à 10:1. L'arbre à cames et le système d'échappement sont modifiés. Ces adaptation permettent de faire passer la puissance de 45 à 55 ch DIN. Le couple augmente aussi de 8,5 à 9,2. Ainsi, la vitesse de croisière de la Daf 55 Marathon augmente de 9 km/h par rapport à celle du modèle de base. Proposée en blanc, ocre, marron ou orange, la 55 Marathon se reconnait à de larges bandes décoratives blanches ou noires sur les flancs et à l'arrière. Un logo "Marathon" orne les ailes avant. Les jantes de 14 pouces (au lieu de 13) sont chaussées de pneus radiaux 155 SR 13. L'équipement intér

Au début de l'année 1971, le réseau Buick commence à distribuer l'Opel Ascona sur le marché américain. Aux Etats-Unis, l'Opel Ascona est renommée Opel 1900 et est disponible en berline deux ou quatre portes (Sedan) et en break (Station Wagon). La boîte de vitesse est manuelle ou automatique. Les modèles 1974 reçoivent des pare-chocs avec absorption d'énergie. Les Opel 1900 importées aux Etats-Unis étaient fabriquées à Anvers en Belgique    

Au début de l'année 1971, la General Motors commence à importer le coupé Opel Manta sur le marché américain et à le distribuer dans le réseau Buick. Rebaptisée 1900 Sport Coupe, la Manta américaine est équipée du moteur Opel de 1.9 litres de 90 ch. Pour le millésime 1973, elle reprend la dénomination Manta et est disponible en finition de base, Luxus ou Rallye. Elle est vendue aux Etats-Unis jusqu'en 1975. Les Opel Manta envoyées outre-Atlantique étaient assemblées dans l'usine GM Continental à Anvers.