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En mai 1973, la firme turque Anadol complète sa gamme avec le coupé STC-16. Dessiné par Eralp Noyan, le coupé STC-16 est établi sur un châssis raccourci de la berline et il reçoit un hayon arrière. Le moteur est le 1599 cm³ de la Ford Escort Mexico développant 68 ch. Seulement 176 exemplaires de la STC-16 sont produits entre 1973 et 1975. La majorité des STC-16 ont été peinte dans la couleur jaune Alanya.

Présentée fin mai 1973, l'Escort RS 2000 est une exécution plus puissante et sportive dotée du moteur 2 litres de la Pinto (1993 cm³, 100 ch). Elle se distingue par ses parements bleus sur les flancs et le capot.

En mai 1973, Mazda présente une 616 légèrement retouchée au niveau de la face avant, des doubles phares ronds remplaçant les optiques rectangulaires d'origine. La gamme proposée en Europe comprend les berlines de base, Deluxe, Deluxe 4 (avec radio de série) et le coupé. Le moteur est toujours le 1586 cm³ de 75 ch.

Le 23 mai 1973, Volkswagen présente la Passat. Si on excepte la K70, conçue par NSU, il s'agit de la première Volkswagen à traction avant. La plate-forme et la mécanique sont également identiques à celles de l'Audi 80. Aux côtés des berlines, la VW Passat est proposée en break Variant, en finition de base ou L avec le moteur 1.3 litres de 55 ch (60 ch à l'exportation) et S ou LS avec le moteur 1.5 litres de 75 ch. Les différentes finitions se distinguent extérieurement, notamment, par leurs phares avant : simples ronds sur les modèles de base et S, rectangulaires sur les L et LS.

Le 23 mai 1973, Volkswagen présente la Passat. Si on excepte la K70, conçue par NSU, il s'agit de la première Volkswagen à traction avant. Les lignes de la VW Passat sont proches de celles de l'Audi 80, à l'exception de la partie arrière qui est de type  fastback , mais sans hayon. La plate-forme et la mécanique sont également identiques à celles de l'Audi.  La VW Passat est proposée en berline 2 ou 4 portes et en break Variant, en finition de base ou L avec le moteur 1.3 litres de 55 ch (60 ch à l'exportation), S ou LS avec le moteur 1.5 litres de 75 ch et TS avec celui de 85 ch. Les différentes finitions se distinguent extérieurement, notamment, par leurs phares avant : simples ronds sur les modèles de base et S, rectangulaires sur les L et LS et doubles ronds sur la TS.  

Le 23 mai 1973, Volkswagen présente la Passat. Si on excepte la K70, conçue par NSU, il s'agit de la première Volkswagen à traction avant. Les lignes de la VW Passat sont proches de celles de l'Audi 80, à l'exception de la partie arrière qui est de type fastback , mais sans hayon. La plate-forme et la mécanique sont également identiques à celles de l'Audi.  La VW Passat est proposée en berline 2 ou 4 portes et en break Variant, en finition de base ou L avec le moteur 1.3 litres de 55 ch (60 ch à l'exportation), S ou LS avec le moteur 1.5 litres de 75 ch et TS avec celui de 85 ch. Les différentes finitions se distinguent extérieurement, notamment, par leurs phares avant : simples ronds sur les modèles de base et S, rectangulaires sur les L et LS et doubles ronds sur la TS.  

Le 23 mai 1973, Volkswagen présente la Passat. Si on excepte la K70, conçue par NSU, il s'agit de la première Volkswagen à traction avant. Les lignes de la VW Passat sont proches de celles de l'Audi 80, à l'exception de la partie arrière qui est de type  fastback , mais sans hayon. La plate-forme et la mécanique sont également identiques à celles de l'Audi.  La VW Passat est proposée en berline 2 ou 4 portes et en break Variant, en finition de base ou L avec le moteur de 1296 cm³ développant 55 ch (60 ch à l'exportation), S ou LS avec le moteur de 1470 cm³ développant 75 ch et TS avec le 1470 cm³ de 85 ch. Les différentes finitions se distinguent extérieurement, notamment, par leurs phares avant : simples ronds sur les modèles de base et S, rectangulaires sur les L et LS et doubles ronds sur la TS.  

Dévoilée en mai 1973, l'Austin Allegro (ADO67) doit prendre la succession des Austin et Morris 1100/1300 (ADO16). Sa conception remonte déjà à 1968 et est confiée au styliste maison Harris Mann. Son premier projet sera modifié afin de permettre l'installation d’un encombrant système de chauffage dont le développement avait été trop onéreux pour ne pas être utilisé et du moteur culbuté de la Maxi. Ceci explique une ligne de caisse haute. L'Allegro se caractérise aussi par un traitement original du tableau de bord avec un volant presque carré dû à David Bache. L'Allegro est dotée de la suspension Hydragas où chacune des quatre roues indépendantes dispose d'un ensemble ressort et amortisseur dans lequel de l’azote sous pression fait office de ressort. L'Allegro est doté des moteurs 1100 (1098 cm³, 48 ch) et 1300 (1275 cm³, 57 ch) série A de son aînée mais également des 1500 (1485 cm³, 69 ch) et 1750 (1748 cm³, 76 ch) série E de la Maxi. La gamme comprend les finit

Présentée en mai 1973, la Valiant VJ est une évolution de la VH. Elle s'en distingue par quelques retouches esthétiques et, notamment, le retour à des phares ronds. les moteurs sont les 6 cylindres de 3253, 4014 ou 4342 cm³ ou le V78 de 5211 cm³.  

En mai 1973, Volkswagen présente les modèles K 70 S et K 70 LS. Ils sont équipés d'un moteur de 1807 cm³ obtenu par augmentation de l'alésage de 5 mm. Il développe 100 ch. La K 70 LS est disponible en jaune ou en bleu métallisé avec une large bande noir mat sur les flancs.