Autos Classiques

Le 26 février 1970, Chevrolet présente la deuxième génération de la Camaro. La carrosserie est intégralement redessinée, plus longue et plus large avec des lignes fuyantes vers l'arrière. Le confort est amélioré grâce à des suspensions revues. la Camaro n'est plus disponible qu'en coupé. Le choix des versions comprend toujours les versions de base, RS, SS ou Z-28. Les moteurs sont le 6 cylindres ce 40194 cm³ ou les V8 de 2025, 5733 ou 6590 cm³ avec une puissance allant de 157 à 365 ch.  

En février 1970, l’Opel Commodore reçoit un moteur 2.5 litres à injection électronique Bosch plus puissant, développant 150 ch. La GS/E est disponible en berline 2 ou 4 portes et en coupé. Extérieurement, la GS/E se distingue de la GS par un spoiler monté à l'avant.

Dévoilée en février 1970, la Hillman Avenger vient compléter la gamme Rootes (Chrysler UK) entre la petite Imp et la Minx. L’Avenger a fait l’objet d’une étude approfondie et ambitieuse tant du point de vue mécanique que pour ce qui concerne les aspects liés au style et aux équipements. Divers types de moteurs sont envisagés mais finalement, Rootes adopte une configuration classique à quatre cylindres en ligne afin de réduire les coûts et de s’aligner sur la Ford Cortina, le modèle concurrent lui aussi conventionnel dans sa conception. Ce choix est aussi dicté par le souhait de diffuser largement ce modèle sur divers marchés dans le monde et de pouvoir facilement le produire localement. Le châssis a reçu beaucoup d’attention et fait appel à une suspension arrière à quatre bras. L’Avenger est, au moment de son lancement, uniquement disponible en berline quatre portes et proposée en trois niveaux de finition : De Luxe, Super et GL. Cette dernière reçoit un tableau de bord à cadrans rond

La quatrième génération (T80) de la Toyota Corona est présentée en février 1970. Elle est complètement redessinée et dérivée de la Corona Mark II. Elle gagne ainsi en dimensions et en confort. Le choix des carrosseries se limite à la berline 4 portes, au break et au coupé hardtop. Au Japon, Toyota offre une large gamme comprenant les modèles 1500 et 1500 DX, 1600 DX et SL. En Europe, seul le moteur 1500 (1490 cm³, 77 ch) est proposé en finition de Luxe.  

Présentée en février 1970, la Simca 1000 Rallye est dérivée de la 1000 Spécial dont elle reprend le moteur 1118 cm³ de 53 ch. L'équipement comprend un siège baquet côté conducteur, un compte-tours, des projecteurs à iode supplémentaires, un rétroviseur obus, un capot noir mat, des roues sans enjoliveurs, une carrosserie de couleur rouge Sarde agrémentée de deux bandes transversales noires à l'arrière. Pour le millésime 1971, la 1000 Rallye reçoit un nouveau monogramme sur la face avant et est également proposée en blanc Tacoma.  

En février 1970, aux côtés de la 2 CV 4, Citroën présente la 2 CV 6 qui reçoit le moteur 3 CV de 602 cm³, développant 28,5 ch.

En février 1970 , Citroën revoit la gamme 2 CV qui se décline en deux versions : la 2 CV 4 qui reçoit le moteur 435 cm³, développant 24 ch, de la Dyane 4 et la 2 CV 6 qui reçoit le moteur 3 CV. Ainsi, la 2 CV dépasse désormais la barre des 100 km/h en vitesse de pointe. Les nouvelles 2 CV se distinguent par quelques retouches à la carrosserie : panneau arrière vertical, grand feux de l'ancienne Ami 6 et, à l'avant, des clignotants dans les garde-boues (d'abord rectangulaires puis ronds).  

En février 1970, American Motors annonce la Gremlin, un modèle subcompact dérivé de la Hornet. Elle en reprend la plate-forme mais celle-ci est raccourcie : l'empattement est réduit de 274 à 244 cm et la longueur totale de 455 à 409 cm en tronquant l'arrière. Le moteur de base est le 6 cylindres de 3258 cm³ (128 ch). Le 3.8 litres est en option.

Lancée en février 1970, la Hillman Avenger est la première nouvelle voiture réalisée par le groupe Rootes depuis sa reprise complète par Chrysler en 1967. Son style est influencé par le design américain avec son arrière semi-fastback et sa ligne de caisse en forme de bouteille de Coca-Cola. Du point de vue mécanique, l'Avenger est conventionnelle. Le moteur 4 cylindres à soupapes en tête est proposé en deux cylindrées : 1248 cm³ (54 ch) ou 1498 cm³ (64 ch). Au moment de son lancement, trois modèles sont proposés en berline 4 portes uniquement : la Deluxe, la Super et la GL. Cette dernière est uniquement disponible avec le moteur 1500 tandis que les deux autres peuvent recevoir le 1250 ou le 1500 au choix. Sur la Deluxe, modèle de base de la gamme, l'équipement est simplifiée : tapis de sol en caoutchouc, tableau de bord avec indicateur de vitesse à bande. La Super dispose de tapis de sol, d'accoudoirs et de feux de recul. Le modèle GL se distingue par ses doubles phares ron

Comme la Chevrolet Camaro, la Pontiac Firebird reçoit une toute nouvelle carrosserie en février 1970, désormais disponible uniquement en coupé. La gamme comprend quatre modèles : la Firebird de base, la Firebird Esprit à la finition luxueuse, la Firebird Formula 400, version sportive avec un capot muni de deux entrées d'air et la Firebird Trans Am, autre modèle sportif reconnaissable au hood scoop sortant du capot. Le choix des moteurs va du 6 cylindres de 4096 cm³ aux V8 de 5799 ou 6558 cm³ litres pour une puissance allant de 157 à 370 ch. Pour 1971, la Firebird reçoit de nouveaux sièges baquets avec appui-tête intégré. Sous le capot, les nouvelles lois d'émission induit un baisse de la puissance : 145 ch sur le 4.1 litres, 250 ch sur le 5.8 litres, 265 ou 300 ch sur le 6.5 litres. Un nouveau bloc de 7.5 litres est proposé sur la Trans Am. Il développe 335 ch. Les modèles 1972 perdent encore quelques chevaux (112 à 250 ch). La production de l'année est perturbée par de

En février 1970, la Simca 1301 reçoit un nouveau moteur. De même cylindrée que l'ancien Rush (190 cm³), il est dérivé de celui de la 1501. La gamme comprend désormais la berline 1301 LS (60 ch) et la berline et le break 1301 Spécial (70 ch). A partir de septembre 1971, seule la finition Spécial demeure au catalogue. Sa présentation s'aligne alors sur celle de la 1501 Spécial avec une calandre noire dotée de phares supplémentaires et, en option, un toit garni de vinyle noir.