Autos Classiques

En avril 1974, Renault élargit la gamme 5 en proposant la version LS dotée du moteur 1300 de la 12 TS à carburateur double corps, développant 64 ch. Ce nouveau modèle vise la clientèle des jeunes cadres qui recherchent une voiture compacte mais performante et élégante. L'équipement comprend les phares "kangourou" à double faisceau, le levier de changement de vitesses au plancher, une instrumentation plus complète, une lunette arrière dégivrante, etc. Le pot d'échappement de la 5 LS est fixé à l'arrière sous le bouclier et ne débouche pas sur le côté comme sur les autres 5. La 5 LS a une courte carrière. En mars 1975, un an après sa sortie, elle est remplacée par la 5 TS qui reçoit de nouveaux sièges avant avec appuie-tête intégré et ajouré. La finition est améliorée. La mécanique est par contre inchangée.  

Pour remplacer les 600 et 850, Seat présente la 133 au Salon de Barcelone qui ouvre ses portes au public le 25 avril 1974. Il s'agit toujours d'une berline deux portes à moteur arrière mais la carrosserie est d'un style plus moderne évoquant celui de la Fiat 126. A l'automne 1974, la 133 arrive sur d'autres marchés européens où elle est commercialisée sous la marque Fiat.

En avril 1974, Mazda propose sur le marché européen une berline 1300 dérivée de la 1000. Elle adopte le moteur de 1272 cm³ de la 818. Elle est disponible avec deux ou quatre portes.