Autos Classiques

En avril 1972, alors que la marque est passée sous le contrôle d'investisseurs américains (Company Developments Ltd), l'Aston Martin DBS V8 devient simplement Aston Martin V8. La V8 ou AM V8 (série 2) se différencie par une face avant redessinée avec des phares simple. Produite jusqu'en juillet 1973, l'AM V8 reprend le moteur de la DBS alimenté par injection Bosch.  En 1973, la V8 (série 3) revient aux quatre carburateurs double corps Weber plus faciles à mettre au point et permettant de répondre aux nouvelles normes d'émission en Californie. Pour pouvoir loger les carburateurs, le bossage et la prise d'air sur le capot sont rehaussés. La puissance du moteur est estimée à 314 ch dans sa première version. Elle retombe à 292 ch en 1976 avec les nouvelles règles en matière d'émission. L'année suivante, avec l'adoption d'un nouveau vilebrequin, elle remonte à 309 ch. La série 3 est produite jusqu'en 1978 avec une interruption en 1975, Aston Marti

Le 30 avril 1972, Fiat dévoile la nouvelle berline 132. Elle succède à la 125. La Fiat 132 se caractérise par une conception conventionnelle : propulsion, essieu arrière rigide. La carrosserie, aux lignes modernes et tendues, est assemblée par robot. L'équipement est luxueux. Fiat met aussi l'accent sur la sécurité passive : barres de renforcement des les portes, colonne de direction de sécurité, habillages intumescents. Le modèle de base reçoit le moteur double arbre 1.6 litre développant 98 ch. Fiat propose aussi la 132 Special mieux équipée et dotée du moteur de 1756 cm³ développant 107 ch. Extérieurement, la 132 Special se distingue par une calandre chromée.  

Le 30 avril 1972, Fiat dévoile la nouvelle berline 132. Elle succède à la 125. La Fiat 132 se caractérise par une conception conventionnelle : propulsion, essieu arrière rigide. La carrosserie, aux lignes modernes et tendues, est assemblée par robot. L'équipement est luxueux. Fiat met aussi l'accent sur la sécurité passive : barres de renforcement des les portes, colonne de direction de sécurité, habillages intumescents. Le modèle de base reçoit le moteur double arbre 1.6 litre développant 98 ch. Fiat propose aussi la 132 Special mieux équipée et dotée du moteur 1800 de 107 ch. Extérieurement, la 132 Special se distingue par une calandre chromée.    

Présentée en avril 1972 pour succéder à la 125, la Fiat 132 est une berline quatre portes de conception classique : propulsion, essieu arrière rigide. Lors de son lancement, la Fiat 132 est proposée avec les moteurs 1600 (98 ch) ou 1800 (105 puis 107 ch) en finitions de base ou Special. La boîte de vitesses est manuelle à quatre ou cinq rapport ou automatique au choix. Le style est conforme à la mode de l'époque. La carrosserie est assemblée par robots. En février 1974, Fiat présente les modèles de la 2ème série. La carrosserie est modifiée avec des surfaces vitrées latérales agrandies. Les feux arrière sont plus grands et de forme carrée. La tenue de route est améliorée par des barres stabilisatrices et des jantes de 14 pouces (au lieu de 13) montées en pneus taille basse. La gamme comprend toujours les moteurs 1600 ou 1800. La finition de base est renommée GL et la Special est remplacée par la GLS. La 132 GLS reçoit une calandre redessinée, un tableau de bord avec placages en b

En avril 1972, Mercedes-Benz présente les coupés 280 C et 280 CE. Ce dernier remplace le 250 CE. Ils sont équipés du moteur 6 cylindres de 2746 cm³ à carburateur (160 ch) ou à injection électronique (185 ch). En août 1973, le coupé bénéficie, comme la berline, de quelques retouches esthétiques : calandre élargie, feux arrière avec stries.

En avril 1972, le modèle compact de Mercedes est proposé avec un nouveau moteur 6 cylindres de 2746 cm³ à deux arbres à cames en tête alimenté par carburateur (280) ou par injection électronique Bosch (280 E). Il développe respectivement 160 ou 185 ch. Le coupé reçoit également le nouveau moteur (280 C et 280 CE).

En avril 1972, la Mercedes-Benz 250 reçoit un moteur de 2778 cm³ à la place du 2,5 litres d'origine. La puissance reste fixée à 130 ch. Le coupé 250 C reçoit également le moteur 2.8 litres.

Après la 1000 et la Cooper 1300, Innocenti ajoute une nouvelle variante à sa gamme. La Mini 1001 est une exécution luxueuse de la Mini. Son moteur de 55 ch est dérivé de celui de la Cooper 1000. L’aménagement intérieur comprend un volant trois branche, une sellerie en simili cuir et tissu. La calandre est également spécifique et reprend la forme arrondie de celle des premières Mini.

En avril 1972, Chrysler UK apporte quelques modifications à la gamme Hunter. En haut de gamme apparait le modèle GLS au style luxueux et sportif et équipée du moteur plus puissant (94 ch) de la Rapier H120. La Hunter GLS se distingue par ses doubles phares ronds et sa calandre spécifique. La Hunter GT reçoit quelques améliorations au moteur (nouvel arbre à cames), à la carrosserie (calandre noire) et à l’aménagement intérieur (semblable à celui de la GLS). Enfin, la Hunter GL gagne en puissance (73 au lieu de 68 ch).