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Zastava  101 ( 1971-1979) Au Salon de Belgrade 1971, Zastava présente une version originale de la Fiat 128 à carrosserie 5 portes avec hayon arrière. La Zastava 101est le fruit d'une collaboration étroite entre les techniciens de Fiat et de Zastava. Les caractéristiques techniques sont identiques à celle de la Fiat 128 à savoir un moteur 4 cylindres de 1118 cm³ développant 55 ch.

En juillet 1971, Simca présente la 1100 Spécial millésime 1972. La cylindrée est portée de 1204 à 1294 cm³ pour une puissance (75 ch) et des performances inchangées. La souplesse du moteur et l'accélération à basse vitesse sont toutefois ainsi améliorées. le moteur 1.3 litres est également mieux adapté à la boîte automatique. Les autres changements concerne la lunette arrière à la surface augmentée, un volant à trois branches et de nouvelles garnitures de sièges.

Lancées en juillet 1971, les Renault 15 et 17 sont des coupés étroitement dérivés de la 12. La 17 se distingue par des doubles phares ronds et une vitre latérale arrière courte et descendante tandis qu'une troisième vitre, masquée par des jalousies, habille le panneau de custode. La gamme est composée de deux versions, la 17 TL et la 17 TS, qui se distinguent par leur moteur et par leurs jantes. La 17 TL est équipée du même moteur que la 15 TS (1565 cm³, 90 ch) tandis que la 17 TS reçoit un moteur à injection électronique Bosch D-Jetronic développant 108 ch et une boîte 5 vitesses. La Renault 17 est également disponible en version découvrable dotée d'un toit ouvrant en toile et d'un hardtop.    

Lancées en juillet 1971, les Renault 15 et 17 sont des coupés étroitement dérivés de la 12. La 17 se distingue par des doubles phares ronds et une vitre latérale arrière courte et descendante tandis qu'une troisième vitre, masquée par des jalousies, habille le panneau de custode. La gamme est composée de deux versions, la 17 TL et la 17 TS, qui se distinguent par leur moteur et par leurs jantes. La 17 TL est équipée du même moteur que la 15 TS (1565 cm³, 90 ch) tandis que la 17 TS reçoit un moteur à injection électronique Bosch D-Jetronic développant 108 ch et une boîte 5 vitesses. La Renault 17 est également disponible en version découvrable dotée d'un toit ouvrant en toile et d'un hardtop.  

En juillet 1971, Renault présente les nouveaux coupés 15 et 17 dérivés de la berline 12. Leur style est dû à Gaston Juchet et se caractérise par une originale calandre entourée par le pare-chocs. La Renault 15 se distingue de la 17 par des simples phares rectangulaires et une grande vitre latérale arrière. La gamme comprend deux modèles : la 15 TL équipée du moteur 1.3 litres développant 60 ch de la Renault 12 et la 15 TS qui reçoit le 1.6 litres développant 90 ch de la 16 TS. La 15 TS se démarque de la TL par ses jantes et par un bossage sur le capot.    

En juillet 1971, Renault présente les nouveaux coupés 15 et 17 dérivés de la berline 12. Leur style est dû à Gaston Juchet et se caractérise par une originale calandre entourée par le pare-chocs. La Renault 15 se distingue de la 17 par des simples phares rectangulaires et une grande vitre latérale arrière. La gamme comprend deux modèles : la 15 TL équipée du moteur 1.3 litres développant 60 ch de la Renault 12 et la 15 TS qui reçoit le 1.6 litres développant 90 ch de la 16 TS. La 15 TS se démarque de la TL par ses jantes et par un bossage sur le capot. La 15 TL reçoit également ce capot à partir du millésime 1973.  

En juillet 1971, Citroën annonce une version break de la GS. La banquette arrière est rabattable et des rétroviseurs extérieurs sont montés des deux côtés. Le break GS est, comme la berline, disponible en finition Confort ou Club.