Chevrolet 2500

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En 1972, pour succéder aux Ranger, la filiale sud-africaine de la General Motors présente de  nouveaux modèles sous la marque Chevrolet : les 3800 et 4100. Dérivés des Opel Rekord/Commodore, ces modèles sont dotés d'une mécanique propre. Au milieu de l'année 1973, la gamme est complétée par le modèle 2500 qui reçoit un moteur 4 cylindres de 2512 cm³ (94 ch) au lieu d'un 6 cylindres. La Chevrolet 2500 est disponible avec boîte manuelle ou automatique.




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Ford Taunus 12M (P6) 1966-1970 V4. 1305 cm³. 50/53 ch En septembre 1966, Ford Cologne présente les nouveaux modèles Taunus 12M et 15M (P6) qui succèdent à la 12M (P4). Les nouvelles Taunus conservent l'empattement et la traction avant de la génération précédente mais se distinguent par une nouvelle carrosserie plus spacieuse et aux lignes modernisées. L'essieu avant est de type McPherson. La Taunus 12M se caractérise par des phares ronds et des feux arrière en forme de goutte.  La 12M est équipée du moteur V4 dont la cylindrée est portée de 1.2 à 1.3 litres. Elle est disponible en berline 2 ou 4 portes, break et coupé. En septembre 1967, la dénomination "Taunus" est abandonnée et le modèle est simplement nommé 12M. En septembre 1968, quelques retouches sont apportées. La Taunus P6 n'obtiendra pas le succès commercial escompté étant largement devancée par sa principale rivale, l'Opel Kadett. Fin 1970, elle est remplacée par une nouvelle Taunus de concepti
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