Au Salon de Paris, en octobre 1972, Maserati dévoile un nouveau coupé, la Merak. Elle apparaît comme une petite sœur de la Bora dont elle reprend la carrosserie dessinée par Giorgetto Giugiaro (Ital Design) à l'exception de la partie arrière ouverte avec deux arrêtes longitudinales figurant la ligne fastback. Le moteur est le V6 conçu par Maserati pour la Citroën SM mais sa cylindrée est portée à 2965 cm³. Alimenté par trois carburateurs Weber, le moteur V6 développe 190 ch à 6000 t/min. L'espace gagné par le moteur V6 par rapport au V8 de la Bora permet d'offrir deux petites places à l'arrière, ce qui fait de la Merak un coupé 2+2. La Merak emprunte aussi à la Citroën SM son système hydraulique, son volant monobranche et son instrumentation.
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