En septembre 1974, Citroën propose une GS à la présentation sportive : sellerie anthracite, sièges avant avec appuie-tête intégré, instruments ronds Jaeger sur fonds en alu brossé, calandre noire, feux à iode supplémentaires, petits enjoliveurs de jantes avec écrous apparents, encadrement des vitre latérales de couleur noire, coloris spécifique jaune hélianthe. La GS X reprend le moteur 1015 cm³/54 ch de la GSpécial tandis que la GS X 2 bénéficie d'un moteur 1220 retravaillé et développant 65 ch et d'une lunette arrière chauffante.
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