En mars 1965, la Triumph TR4 reçoit un train arrière à roues indépendantes issu de la berline 2000. La calandre est redessinée (barres horizontales) et des répétiteurs de clignotants sont montés sur les ailes avant et prolongés par un filet chromé. Le moteur est toujours le 4 cylindres de 2138 cm³, développant 100 ch à 4600 t/min.
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