Lancia fait appel à Zagato et à son styliste Ercole Spada pour réaliser une version deux places plus exclusive de la Fulvia à la carrosserie plus élancée. Dénommée Fulvia Sport, elle est présentée au Salon de Turin, en novembre 1965. La carrosserie allégée est en aluminium. La mécanique est identique à celle du coupé classique, à savoir le V4 de 1216 cm³ développant 80 ch. La Fulvia Sport se caractérise par son capot moteur s'ouvrant latéralement et une lunette arrière relevable faisant office de hayon.
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